日前，據財聯社報道，比亞迪或將向現代汽車供應“刀片電池”，目前已成立現代項目組進行后續開發工作，預計明年開始向海外供貨。

自2020年三月比亞迪公布“刀片電池”至今，這款因外形得名的磷酸鐵鋰離子電池就備受市場關注，該電芯采用疊片結構+陶瓷涂層技術，再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性，給“刀片電池”帶來了較高的安全性。

2020年七月，比亞迪首款搭載“刀片電池”的車型漢EV正式上市，收獲了不錯的銷量表現。2021年，比亞迪開始將“刀片電池”搭載到更多產品上，秦PLUS(參數|詢價)、宋PLUSDM-i以及唐DM-i三款搭載該電芯的插電混動車型已于一月十一日開啟預售。日前，有媒體報道稱，比亞迪將向一汽紅旗供應“刀片電池”并搭載在E-QM5純電動汽車上，預計正式裝車將在2021年下半年開始。而此次曝出向現代汽車供應電池，似乎預示著比亞迪目前“刀片電池”的產量已經基本穩定，已經擁有了向外大批供貨的能力。

比亞迪也在積極提升“刀片電池”的產量，已在重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。據公開信息顯示，弗迪重慶廠“刀片電池”目前產量已達20GWh，長沙廠也于2020年年底正式投產。日前，比亞迪還與安徽蚌埠市政府完成簽約，將投資60億元建設新能源電池電芯、模組以及相關配套產業的制造基地，規劃的動力鋰離子電池產量將達20GWh。（消息來源：財聯社；文/汽車之家孫一超）