一月二十八日，國家發改委等10部委聯合公布《進一步優化供給推動消費平穩上升促進形成強大國內市場的執行方法（2019年）》，提出了六大舉措促進汽車消費。

方法要求，要持續優化新能源汽車補貼結構，堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車；落實新能源貨車差別化通行管理政策；購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

方法還提到，要加快繁榮二手車市場。進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現回潮。對二手車經銷公司銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

一月二十九日，國家發改委就介紹《進一步優化供給推動消費平穩上升促進形成強大國內市場的執行方法（2019年）》有關情況舉辦公布會并回答記者提問。

工信部信息化和軟件服務業司副司長董大健二十九日表示，2019年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度執行、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛，汽車整體市場基本保持穩定。

工信部還表示，將堅持以供給側結構性改革為主線，推動汽車產業的提質增效，重要是大力發展節能與新能源汽車，智能網聯汽車，來促進新動能加快發展壯大。

在節能與新能源汽車方面，工信部將會同有關部門，持續完善政策體系，優化發展環境，貫徹落實《乘用車公司平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環節的鼓勵政策。

SMM分析，2018年我國新能源汽車產銷量重要由乘用車市場拉動，預計2019年新能源汽車產銷量突破150萬輛，乘用車依舊是拉動新能源汽車市場的重要驅動點，新能源客車市場則相對較平穩，產量或有小幅下降。

與之相對應，2019年三元電池在新能源汽車中的總需求量或有35%的增幅，2019年新能源汽車對三元電池的需求總量為48GWh。受到新能源補貼政策退坡預期以及新能源客車市場飽和的影響，2019年新能源汽車對磷酸鐵鋰離子電池的需求量為18.2GWh，預計增幅下降3.7%。