冬天是電瓶出問題的高發(fā)期，這不，前幾天朋友出差一周，等到回來時卻發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)打不著火了。朋友疑惑，夏天的時候也經(jīng)常出差，一擱好幾天就是家常便飯，也從未發(fā)現(xiàn)打不著火的情況，怎么冬天就這么嬌氣了呢？冬天用車有什么講究和禁忌呢？如何使用才能讓電瓶壽命更長？

蓄電池的血液：怕冷的鉛酸液

汽車蓄電池在低溫環(huán)境下蓄電能力也會受影響，溫度越低蓄電能力越差，要是有點(diǎn)不良習(xí)慣導(dǎo)致電瓶不正常放電，電瓶性能縮減，自然也就不像夏天那么耐用了。

現(xiàn)在市面上絕大部分的汽車電瓶都是免維護(hù)鉛酸蓄電池，溫度降低時，二氧化鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結(jié)晶致密，這個致密的結(jié)晶阻礙了活性物質(zhì)與硫酸電解液的充分接觸，從而使蓄電池容量輸出減少。

也就是說，蓄電池中電解液溫度高，電池的額定容量就多，而電解液溫度低，電池的額定容量就少。

溫度還會影響電瓶壽命，從下圖中可以看出，0℃之后，溫度每下降10℃，電瓶壽命就減少約10%左右，溫度越低，下降幅度越大，在-20℃的環(huán)境里，壽命僅為60%，也就是說，原本在常溫下可以使用3年的電瓶，-20℃下也只能縮減為不到2年。

南方的小伙伴可能要笑了，相對來說，冬天溫度沒那么極限，電瓶壽命受溫度影響小多了。但關(guān)于北方，尤其是東北三省的車主來說，可就要謹(jǐn)慎了。

低溫，還屬于不可控因素，更傷電瓶的其實(shí)是一些不正確的用車習(xí)慣，這就不分南北方了。

90%的電瓶都是被這么玩壞的

來自朋友Y的親身經(jīng)歷，為了省油，Y停車等人的時候開著藍(lán)牙連著車載系統(tǒng)，跟媳婦打了2小時電話，結(jié)果電瓶直接沒電了。其實(shí)，大部分的電瓶早衰或者報廢，都是由一個原因引起的，那就是在發(fā)動機(jī)未工作狀態(tài)下使用音響等車用電器。

比如，在車輛熄火的時候看車載DVD、聽CD或點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，未啟動車輛的時候聽大功率音響，一宿忘記關(guān)大燈等，都會損傷電瓶。

其實(shí)一切車輛上的用電器在不使用發(fā)動機(jī)的情況下，用的都是電瓶的電，但是受行車電腦保護(hù)，只要監(jiān)測到車輛已經(jīng)駐車且處于鎖車狀態(tài)，車輛會切斷用電器的電能輸出，假如說接的線路不是原車線路，違規(guī)從蓄電池直接取電，音響系統(tǒng)走的是單獨(dú)的線，可以在不必接通電源的情況下啟動的，所以可想而知要是開著音響一晚上，第二天肯定就沒電了！假如要再充電，肯定會傷及到電瓶，影響其使用壽命！

對改裝音響傷電瓶有顧慮的車主朋友，可以選擇途虎養(yǎng)車的改裝，不改動原車線束，受原車電腦控制，不會出現(xiàn)離車音響還會獨(dú)立使用電瓶電量的情況。

寶馬車主電瓶半年一換，原因??

保養(yǎng)手冊是車主養(yǎng)護(hù)的圣經(jīng)，不止油液配件，換電瓶也相同。

途虎養(yǎng)車深圳工場店曾接待過一位寶馬M3車主，他是來換電瓶的，他說他的電瓶才用了半年就報廢了，技師打開蓄電池艙一看才發(fā)現(xiàn)不對勁，竟然是一塊普通的電瓶，而不是保養(yǎng)手冊中要求的AGM電瓶。當(dāng)然，這屬于不正規(guī)修車店的特例，但車主應(yīng)引以為戒。

眾所周知，帶有自動啟停功能的汽車都要配備專門的AGM電瓶，這樣才能滿足自動啟停頻繁打火的需求，而寶馬M3除了自動啟停功能的要，還配備了非常多的汽車電子設(shè)備，關(guān)于汽車用電強(qiáng)度有很高的要求，假如用普通電瓶，必然會導(dǎo)致電瓶過早報廢。一般高級啟停汽車大多搭載AGM啟停電瓶。

另外，雖然目前大部分車型使用的都是免維護(hù)性電瓶，但適當(dāng)?shù)貙﹄娖窟M(jìn)行養(yǎng)護(hù)也可以延長電瓶使用壽命！尤其是對那些一停就是好幾天的車。

氣溫低時，電瓶的負(fù)極接線處有可能出現(xiàn)綠色類似晶狀的氧化物，這是電瓶的過度使用或者電池液外露導(dǎo)致的氧化，假如未發(fā)現(xiàn)對電瓶的正常使用出現(xiàn)影響，這些氧化物之后用開水沖一下即可去除，沖不掉就把它刮掉，同時抹上一點(diǎn)黃油或者機(jī)油，可以防止再次氧化。

冬天蓄電能力差，稍有不慎就會導(dǎo)致電瓶過度放電，假如是電瓶使用年限在3年以上的，可要注意了，因?yàn)橛锌赡苣愕碾娖恳呀?jīng)將近于壽終正寢的時期了，建議在有條件的情況下及時更換電瓶，防止突然沒電耽誤正事。