鋰離子電池在叉車領域的應用給叉車業發展供應了助力。近年來隨著我國鋰電產業的快速發展和規模化，動力鋰離子電池成本呈現下降的趨勢，不但助力我國新能源汽車的推廣，電動叉車行業也是其中之一，鋰電叉車正迎來最好的市場時機。而鋰電中電池廠家采用磷酸鐵鋰離子電池作為能源進入工業車輛行業。

鋰離子電池在叉車領域的應用給叉車業發展供應了助力

在制造業物流搬運環節中，叉車普遍存在環保要求高、使用頻率高、作業時間長等嚴苛工況特點。近年來在國家環保新政以及“油改電”背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。寧德時代、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊“大蛋糕”。

在動力鋰電尚未廣泛應用之前，鉛酸蓄電池一直是工業車輛特別是電動叉車的重要動力來源。隨著鋰電生產規模的不斷擴大，動力鋰離子電池的價格逐漸下降至每度電1600元左右，而一些儲能電池的價格則在每度電1100元左右。動力鋰離子電池價格的大幅度降低，使其在電動叉車上使用鋰離子電池成為可能。

長期以來，由于鋰離子電池的價格較高，我國電動叉車全部是以鉛酸電池為動力，目前鋰離子電池叉車占比不到30%。近年來隨著鋰離子電池的應用成本逐年下降，磷酸鐵鋰動力鋰電池價格降低至1.1-1.2元/Wh，鋰離子電池對鉛酸電池的替代將加速。隨著鋰離子電池產業化發展推動價格的快速下降，為電動叉車發展創造了商機。

鋰離子電池在叉車領域的應用必將對原有的叉車市場格局出現強大的沖擊，鋰離子電池叉車的出現是大勢所趨。物流行業的快速發展要一款充電時間短、使用時間長、性能穩定、可以承受高強度作業、自動化智能化程度高的叉車，而鋰離子電池的出現就給叉車業的發展供應了助力。

鋰離子電池有哪幾種？

1、按形狀劃分：第一種是圓柱電池，像18650、26650等等，由于能夠儲存的電量有限，所以它在電動叉車領域用的不多；第二種是方形電池，這種形狀的大多是聚合物電池，因為這種聚合物延展性很好，可以做出很多造型，長寬高都可以隨意調整，現在大多數鋰離子電池叉車都是使用這類電池。

2、按用途劃分：第一種是數碼電池，就是我們日常用的手機，平板，移動電源等等，這些都是屬于數碼類電池，基本在電動叉車領域用不到；第二種是動力鋰電池，就是新能源叉車，軌道牽引機車和無人機等產品用的也是這款電池，這些電池要求的瞬間電流很大，數碼類電池滿足不了瞬間大電流，所以這類也叫高倍率電池，價格比數碼電池要貴一些。

3、按內部材料劃分：第一種是鋰金屬電池，一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池；第二種是鋰離子電池，一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

由于目前生產的動力鋰離子電池針對的大多是電動汽車和儲能領域，專門針對叉車領域研發和制造的相應規格尺寸的動力鋰離子電池并不多，因此這一領域的規模效應還未明顯顯現，但由于動力鋰離子電池具有質量可靠、同等容量體積小重量輕管理維護方便等優勢，特別是鋰離子電池的電轉換率明顯高于鉛酸蓄電池，由此可以推測出叉車行業“鋰電化”已成行業發展一大趨勢。

未來隨著鋰離子電池的產業化發展，其在電動叉車中的使用比重將會越來越高。2019年報告顯示，超過六成的專業人士持續看好并支持叉車鋰離子電池的發展前景。預測到2020年，鋰離子電池叉車在電動叉車中的滲透率將突破50%，其對鋰離子電池需求量將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合上升率超過50%，鋰電叉車市場即將迎來爆發期。