其重要由鉛、鉛的氧化物及硫酸的水溶液構(gòu)成，其中鉛和鉛的氧化物為蓄電池儲能部件的重要原料，負(fù)責(zé)儲存電池中的電能，而硫酸的水溶液則為電池的電解液，重要是為電池充放電供應(yīng)媒介。

從電池結(jié)構(gòu)來看

常用的鉛酸蓄電池重要可分為正極板、負(fù)極板、隔板、匯流排、殼體、電解液、接線樁等組成部分。其中正、負(fù)極板重要由鉛構(gòu)成，負(fù)責(zé)儲存蓄電池中的電能，關(guān)于同一電池來說，正負(fù)極板的數(shù)量決定了電池容量的大小，極板數(shù)量越多，電池容量也就越大。

隔板由絕緣多孔材料構(gòu)成

重要是為了防止正負(fù)極短路，并有助于防止極板表面活性物質(zhì)的掉落及吸附貯存一定量的電解液。電解液是蓄電池正負(fù)極之間活性物質(zhì)轉(zhuǎn)移的媒介，是蓄電池充放電的環(huán)境基礎(chǔ)。

匯流排的用途

將各個極板組串聯(lián)在一起，相當(dāng)于蓄電池的內(nèi)部導(dǎo)線。接線樁則是與車身電路進(jìn)行連接的部件，相當(dāng)于電源插口。殼體的用途自不必說，重要負(fù)責(zé)存放電池組件及電解液。

蓄電池的充放電過程

重要是依靠自身內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。這一過程相對復(fù)雜，且與我們?nèi)粘Ｓ密嚥o太大關(guān)聯(lián)，所以不必多做詳細(xì)的原理敘述，這里只是簡單地說明一下充放電過程中，電池會出現(xiàn)何種現(xiàn)象。

當(dāng)蓄電池進(jìn)行放電時

電解液中的硫酸會不斷減少，而水分會逐漸增多；充電過程正好相反，電解液中的水分會不斷減少，硫酸則會不斷增多。在充電末期，水分會分解為氫、氧氣體析出，使得電池中的水會越來越少，這也就是為何非免維護(hù)蓄電池要不時添加蒸餾水的原因。首先呢，假如從耐用性方面來說的話，是鋰離子電池更勝一籌的，因為相比鉛酸電池來說能量密度更高，說的通俗易懂一點，就是假如說鋰離子電池和鉛酸電池兩塊電池，體積大小是相同的，那么容量上也是不相同的，能量密度大能夠容納的電量就更多。但是即使這樣，也不會感到沉重。

另外呢，就是現(xiàn)在天氣比較冷，假如電動汽車搭載的是鉛酸電池的話，都會有這樣的一個感覺，就是覺得電動汽車的電池不如以前耐用了，這就是因為鉛酸電池里面的分子會隨著氣溫季節(jié)的變化而出現(xiàn)不同的變化，天氣冷了，能夠容納的電量小，蓄電能力有所下降，但是假如是鋰離子電池呢就不會有這樣的情況，關(guān)于不同的氣溫適應(yīng)性都很強(qiáng)。