鉛酸電池（VRLA），是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負(fù)極重要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。

一個單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

2何為鋰離子電池？

鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。

所以，鋰離子電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)成為了主流。

鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

鉛酸電池優(yōu)缺點

優(yōu)點：

價格便宜，同時自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動汽車店里以舊換新，補(bǔ)差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個不小的福利。抗擊打能力強(qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。

缺點：

首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時間后，假如發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時間變的短了，就要補(bǔ)充液體。

鋰離子電池優(yōu)缺點

優(yōu)點：

體積小、重量輕，綜合比較鉛酸電池，鋰離子電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動汽車?yán)m(xù)航能力新增大概10%左右。

充放電方面，鋰離子電池耐用性較鉛酸電池強(qiáng)，在常溫下使用，鋰離子電池可以持續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。深充電深放電超過500次，而且還是無記憶，一般壽命基本在4到5年左右。

缺點：

鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸電池的二倍左右。并且鋰離子電池的回收價值不高，國內(nèi)的回收環(huán)境也比較混亂，大部分鋰離子電池用壞了只能扔了，或者找個地方埋了。

而劣質(zhì)鋰離子電池，在電動汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。

使用壽命

鉛酸電池：

鉛酸電池的使用壽命在400次左右循環(huán)充放電。

鋰離子電池：

鋰離子電池平常我們接觸的就非常多了，以手機(jī)為例，一部手機(jī)在使用1-2年后，續(xù)航能力雖不如以前，但很少有人會在兩年內(nèi)考慮更換電池。

眾所周知，我們的手機(jī)都是在電量低于20%的時候發(fā)出警示，大部分人都會在這個時候選擇為手機(jī)充電，而從20%-100%充滿我們只使用了0.8次循環(huán)充放電，按照這個頻率我們兩年內(nèi)對鋰離子電池的循環(huán)充放電次數(shù)為365/0.8=584次。

成本分析

在電動汽車還能正常行駛的情況下，大概比較鉛酸電池和鋰離子電池的更換成本。

雖然鉛酸電池更換成本高，但是每次更換后，電動汽車的續(xù)航可是滿血復(fù)活了；而鋰離子電池雖然沒有更換，但是隨著電池容量的不斷縮減續(xù)航會降低。

尤其在電動汽車新國標(biāo)大背景下，假如你買了一臺電動汽車只騎行了一年就換掉（快遞外賣等使用頻次高的情況除外），那么選購采用鉛酸電池的電動汽車是比較劃算的；假如你不考慮換車，那么從第二年更換電池開始，鉛酸電池的低成本優(yōu)勢就變得微乎其微，等到了第三年再次更換電池的時候，鉛酸電池的成本就明顯超過了鋰離子電池。