與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。然而時(shí)值今日，鋰離子電池實(shí)際替代鉛酸電池不到10%，而未來(lái)兩年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)看來(lái)是非常的艱難。

鋰離子電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不突出

據(jù)眾多經(jīng)銷商反映：采用國(guó)產(chǎn)鋰離子電池的車型，返修率居高不下。國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰離子電池公司與一般的中小鋰離子電池（某品牌）公司廠制造出來(lái)的鋰離子電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價(jià)格十分的懸殊。但是這種（某品牌）鋰離子電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無(wú)法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰離子電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒(méi)有多大的優(yōu)勢(shì)，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無(wú)法滿足行駛長(zhǎng)距離的要求。

返修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用

一旦出現(xiàn)鋰離子電池的故障進(jìn)行返修，時(shí)間長(zhǎng)則一個(gè)星期左右，甚至有的更長(zhǎng)，讓消費(fèi)者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無(wú)法維修或更換鋰離子電池內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的電芯，一定要通過(guò)快遞運(yùn)送到制造公司，通過(guò)專業(yè)設(shè)備來(lái)進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰離子電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。

鋰離子電池過(guò)于嬌貴，無(wú)法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰

鋰電車在使用過(guò)程中，經(jīng)不起撞擊。一旦鋰離子電池遭到刺穿或者劇烈撞擊把鋰離子電池摔壞，鋰離子電池就有可能會(huì)出現(xiàn)燃燒與爆炸；另外，鋰離子電池對(duì)充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便，一旦電流過(guò)大，擊穿鋰離子電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能出現(xiàn)導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。

由于鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，大量的低端鋰離子電池沖擊著市場(chǎng)，使得經(jīng)銷商對(duì)鋰電車公司的選擇格外的小心謹(jǐn)慎，弄不好哪家制造公司一年半載之后就關(guān)門跑路，采購(gòu)進(jìn)來(lái)的鋰電車就要讓經(jīng)銷商全部兜著處理了。