據(jù)英國路透社報道，6月28日，寶馬公司的新聞發(fā)言人GlennSchmidt宣布，寶馬已經(jīng)和中國鋰電池制造商寧德時代公司簽署了協(xié)議，將采購價值10億歐元的車用鋰電池。

這并不是寧德時代公司在歐洲或德國獲得的第一個電池大客戶。五月份，德國汽車巨頭戴姆勒公司負(fù)責(zé)采購的一名高管證實(shí)，中國寧德時代公司已經(jīng)正式成為戴姆勒公司的鋰電池供應(yīng)商，戴姆勒將會在自家電動車車型中使用對方的電池，但是具體的采購規(guī)模和金額，尚不得而知。

據(jù)悉，此次進(jìn)一步獲得寶馬公司的采購合同，將推動寧德時代在德國建設(shè)鋰電池工廠。

目前，寧德時代正在德國尋找合適的鋰電池工廠廠址。其中，德國Thuringia州的政府正在鼓勵寧德時代在該州Erfurt市的一處地點(diǎn)建設(shè)工廠。

據(jù)報道，寧德時代目前已經(jīng)成為全世界規(guī)模最大的車用動力電池制造商。不久前，寧德時代成功上市，獲得大量資金，該公司正在利用融資所得擴(kuò)大制造規(guī)模。預(yù)計到2020年，該公司車用電池產(chǎn)量將達(dá)到50吉瓦時。

在中國車用電池供應(yīng)商中，比亞迪和寧德時代成為一對捉對廝殺的對手。

此次發(fā)出采購訂單的寶馬公司，是全球知名的豪華車制造商。和全球汽車行業(yè)一樣，寶馬公司也制定了發(fā)展電動車的計劃。據(jù)統(tǒng)計，今年前五個月，寶馬公司在美國銷售的寶馬和MINI品牌車輛中，電動車占到了7%，電動車的銷量猛增了六成。

在挪威、馬來西亞等市場，寶馬公司所銷售的寶馬和MINI車輛中，電動車的比例已經(jīng)超過了一半。

據(jù)悉，2018年，寶馬公司的電動車銷量目標(biāo)是14萬輛。

捷豹路虎擬在華合資生產(chǎn)電動汽車細(xì)節(jié)年內(nèi)敲定

據(jù)《汽車新聞》歐洲版6月27日報道，隨著奧迪、梅賽德斯-奔馳等在德國汽車制造商大力在華投資電動汽車市場，擴(kuò)大全球領(lǐng)導(dǎo)力，捷豹路虎也不甘落后，計劃在中國投產(chǎn)一款電動汽車，充分利用公司在華生產(chǎn)能力。

捷豹路虎目前與奇瑞在華合資生產(chǎn)E-Pace汽油版緊湊型SUV，捷豹路虎與奇瑞合資公司總裁戴慕瑞（MurrayDietsch）27日在常熟接受采訪時稱，接下來捷豹路虎將充分利用合資公司生產(chǎn)能力，投產(chǎn)一款電動汽車，可能為I-Pace，更多細(xì)節(jié)將在今年年內(nèi)公布。

他說：“我們希望電動汽車的普及不僅僅是呈線性增長，而是持續(xù)性增長。SUV市場不斷發(fā)展，加上對電動汽車普及的高預(yù)期，電動SUV未來的市場潛力很大?！?/p>

為減少污染和石油進(jìn)口，中國政府推廣零排放汽車，塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎積極發(fā)掘中國市場日益增長的電動汽車需求。戴慕瑞表示，中國市場需求量有望超過“其他市場”，捷豹路虎希望占領(lǐng)先機(jī)。與奇瑞的合作關(guān)系將加大研發(fā)投入，同時在未來三至五年內(nèi)，有望每年在中國推出一款新車。