歐陽明高院士指出在國家重點研發計劃新能源汽車重點專項的支持下，寧德時代、天津力神、國軒高科等幾只團隊，已經基本實現了300瓦時/公斤動力鋰電池的研發，具體考核指標為：電池單體能量密度300Wh/kg，循環壽命1500次，成本0.8元/Wh，安全性等達到國標要求。這三個團隊目前基本上采用的技術路線大同小異，均為正極高鎳三元，負極是硅碳。高鎳正極配硅碳負極已經被行業內公認為高比能量鋰離子動力鋰電池的技術路線。而高鎳正極面對很多問題，其中原材料的保存、電池生產環境要求高是巨大的挑戰。

關于鎳基材料，顆粒表面會發生自發反應，Ni3+轉變為Ni2+，釋放O2-，當鎳含量高的材料（NMC622、NMC811、NCA等）暴露在空氣中時，更容易吸收空氣中的二氧化碳和水，發生如下反應：

這樣在顆粒表面形成Li2CO3和LiOH層，材料中Ni比例高，PH值也越高，而Li2CO3和LiOH消耗了材料中的Li，又不具備電化學活性，因此會造成容量衰減，而且顆粒表面致密的Li2CO3層阻礙Li的擴散，影響電池性能。LiOH也會與PVDF和LiPF6反應，對電池工藝和性能出現不利影響。

材料與空氣的反應會在原材料保存、電極制備、極片存儲等整個過程進行，因此，關于高鎳材料，從原材料到整個電池生產過程都要嚴格的環境控制，特別是水分控制。假如水分與材料已經發生了反應，通過常規的干燥過程根本無法再次去除水分的影響，電極漿料的制備、極片制造等環節都要在干燥環境內進行，一般地，高鎳正極電池的生產過程都要露點-30℃環境。

假如高鎳正極材料顆粒表面吸收空氣中的水分，反應出現了LiOH，這就會對極片制造工藝過程出現嚴重的影響。在高鎳正極漿料制備過程中，PVDF溶解于NMP中，材料表面的堿性基團會攻擊相鄰的C-F、C-H鍵，PVDF很容易發生雙分子消去反應，會在分子鏈上形成一部分的碳碳雙鍵，反應如下：

當PVDF內雙鍵増加時，其粘結力也會増加，這會導致漿料粘度増加，甚至漿料形成凝膠狀態。因此，高鎳正極漿料在制備和涂布過程，環境濕度對其影響巨大，假如再工藝過程中吸水反應，特別容易造成漿料性質發生變化，導致極片制造過程出現品質不穩定，工藝一致性差等問題，形成凝膠漿料時，甚至涂布過程無法進行。

而且，當PVDF內雙鍵増加導致粘結力増加時，極片脆性増加特別容易發生斷裂，極片輥壓、分切等工藝收放卷過程中，極片斷裂造成工藝過程無法進行。假如電池是方形卷繞工藝，在卷芯拐角處會造成極片斷裂或者掉料的情況。

LiOH會與Al箔發生如下反應：

6OH-+2Al+6H2O→6OH-+2Al(OH)3+3H2

Al被腐蝕之后，機械強度降低，電池電化學性能和安全性都會受到影響，而且箔材被腐蝕表面性質變化，涂層剝離強度會降低，極片的機械性能和電性能都會受到影響。

此外，LiOH也會與LiPF6反應，消耗電解液中的Li離子，出現HF氣體，它可以使電池內部的金屬零件腐蝕，進而使電池最終漏液。而且HF破壞SEI膜，會與SEI膜重要成分持續發生反應：

ROCO2Li+HF→ROCO2H+LiF

Li2CO3+2HF→H2CO3+2LiF

最后，在電池內部出現LiF沉淀，使鋰離子在電池負極片發生不可逆轉的化學反應，消耗活性鋰離子，電池的能量就減少了。

高鎳材料吸收水分反應產物Li2CO3在充電狀態的高電位下容易分解出現CO2氣體，造成電池鼓包漏液問題。當材料吸收的水分足夠多時，出現的氣體多，電池內部的壓力就會變大，從而引起電池受力變形，出現電池鼓漲，漏液等危險。

因此，關于高鎳正極材料，在原材料保存和電池制備過程中，環境濕度都要嚴格控制，才能生產高性能的鋰離子電池。