在未來的一段時間內，石墨烯電池取代鋰離子電池為電動汽車供電的可能性不大。石墨烯電池的一些實驗數據所表現出來的性能雖然比鋰離子電池要強，但是在其技術上還并未達到成熟的標準。關于市場上的每一件商品，從研發到上市都要經過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩定性、實用性、性價比，只有具備了這些性能，才能夠成為滿足消費者要的商品。

眾所周知目前的石墨烯電池還僅僅是存在于實驗室之中，市場上所謂的石墨烯電池十有八九都是假冒偽劣產品，或者是把含有石墨烯的鋰離子電池和蓄電池說成石墨烯電池。而真正的石墨烯電池僅僅是存在于實驗中，并未有真正的商品。想要取代鋰離子電池，還要石墨烯電池走向生產，成為真正意義上的商品。作為現在流通的鋰離子電池，具有不錯的性能，低廉的生產材料，完整的配套技術。所以石墨烯電池要去帶鋰離子電池還有很遠的路程。

在未來的發展中，石墨烯電池的技術很有可能成為鋰離子電池中的一部分。鋰離子電池作為電池發展過程中的結晶，起身上具備很多優點，并且也已經成為了現在市場上流通主流電池。石墨烯電池雖然有了新的突破，但是考慮到市場的要，石墨烯不一定能夠完全取代鋰離子電池。

比如說現在的特種，雖然說才采用更加清潔的能源，但是特種也并沒有完全取代其他種類的發電站。石墨烯電池也是相同，在未來的發展過程中，更加有可能的座位一種新的技術融入鋰離子電池之中。而不是取代鋰離子電池。

出于目前的研究水平，石墨烯電池還僅僅是處于理論研究階段。并且石墨烯電池本身也具有很多的不足，比如說后期處理污染嚴重，石墨烯表面積大，受化學影響巨大。

雖然理論上講，石墨烯可以作為導電劑，提高充放電的速度，但是假如分散功率不到位，性能不但不能提高，反而還會下降。再加上生產工藝復雜，導致成本較高。與傳統的鋰離子電池相比不適合大規模的投入市場。

石墨烯電池雖然是電池領域的一個新思路，但是并不意味新鮮的事物就一定能夠取代舊的事物。綜合比較所有因素之后，到目前為止，鋰離子電池所具備的綜合性能要強于石墨烯電池，所以石墨烯電池取代鋰離子電池的可能性并不大。