無論兩輪電動(dòng)汽車還是電動(dòng)三輪車，車輛載重不宜過重。盡量不要嚴(yán)重超過額定載重，以防止蓄電池因大電流放電而影響其使用壽命。

假如車輛電量不足，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。應(yīng)防止出現(xiàn)車輛完全用完電，不能動(dòng)彈的情況。

控制器有欠壓保護(hù)功能，單塊電壓達(dá)到10.5V時(shí)，控制器會(huì)斷電保護(hù)電池。靜止片刻，蓄電池電壓回升。可短暫騎行，不過這種方法對電池?fù)p害非常大，會(huì)造成電池壽命，嚴(yán)重縮短。

冬季騎行時(shí)，續(xù)航里程會(huì)有明顯縮短，溫度越低，越明顯。這是屬于正常現(xiàn)象，等天氣回暖，氣溫回升到20度以上，電池容量會(huì)，恢復(fù)到正常水平。

當(dāng)車輛長時(shí)間不騎行時(shí)，必須將蓄電池充足電后再儲(chǔ)存。并將電池之間的連線斷開，如是果是裝在車上，將空開斷開即可。每一個(gè)月半到兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次充電，充滿后再將空開斷開。應(yīng)防止電池長期虧電而導(dǎo)致蓄電池極板硫酸鹽化，從而縮短使用壽命。

電池不論新舊，放置時(shí)間過久，都會(huì)有自放電情況。電池嚴(yán)重虧電至7V以下，會(huì)導(dǎo)致電池充電充不起來的情況。即使想辦法充起來對電池也會(huì)出現(xiàn)無法恢復(fù)的傷害。

充電時(shí)，電池外殼發(fā)燙或充電器不轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，應(yīng)及時(shí)到維修店進(jìn)行檢測。正常情況下，蓄電池充電時(shí)只會(huì)有輕微發(fā)熱，且充電器也應(yīng)該在電池充滿之后會(huì)轉(zhuǎn)為綠燈，假如一直不轉(zhuǎn)綠燈（一般8-10小時(shí)），應(yīng)該檢查是否充電器有問題。

應(yīng)盡量防止，在太陽暴曬下，進(jìn)行充電。充電器怕水這個(gè)大家都了解。因?yàn)槔锩媸请娐钒澹瑢儆陔娮釉瑖?yán)禁沾水。但打雷的時(shí)候也盡量不要充電。這種時(shí)候充電容易發(fā)生充電器被燒毀的情況，甚至有可能連控制器一同燒毀。

這種電池相對來說比密封電池的載重能力要強(qiáng)，一般容量也比較大適合載重物。這種電池要經(jīng)常檢查蓄電池的電解液液面，蓄電池上有刻度表，可顯示蓄電池內(nèi)電解液容量。假如液面降低，應(yīng)加注補(bǔ)充液到正常刻度線，不要加過多，過多的話電解液會(huì)從排氣孔流出來，腐蝕車架。這個(gè)也是現(xiàn)在很多電動(dòng)三輪車改用密封型免維護(hù)電池的重要原因之一。