手機現(xiàn)在已經(jīng)成為大家日常里不可缺少的物品，不論是工作還是聯(lián)絡(luò)朋友，手機都已經(jīng)離不開我們的生活，那么，我們的手機用的越久，就會發(fā)現(xiàn)手機電池特別不禁用，用不到多長時間，就要充電，搞得手機不僅要隨身攜帶，就連充電寶和充電器也要隨身攜帶，那這是為何呢？其實呢，是有方法可以應(yīng)對的，那這是什么方法呢？讓我趕緊一起來看一下吧。

第一，我們都了解我們的手機制用途的都是鋰離子電池，不會像以前的手機電池那么的麻煩，以前的新手機都要用完充滿電再使用，現(xiàn)在的手機并不要這樣的方法，要充電的時候直接充電就可以了。而且還有現(xiàn)在的手機都越來越厲害了，都對手機有保護的用途，因此不用擔(dān)心手機有太大的影響，例如手機一夜夜的充電，隨時都可以充電，這些都對手機造不成太大的問題。并且，高科技的手機也不會有太多的這樣那樣的問題。

那么，我們在充電的時候并沒有對手機有太大的問題，那是什么樣的原因總是讓我們的手機有越用越久，手機電量還是不夠用呢？這是因為我們手機存在的兩大功能，一個是定位系統(tǒng)另一個是無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，我們看著不怎么影響電量的功能，為何為何說他們在影響著我們的手機呢？我們先來看一看無線網(wǎng)絡(luò)功能，這個功能是我們經(jīng)常用的，手機在這個功能上處于接收，當(dāng)我們要運用流量的時候，那個時候處于發(fā)送的情況，那么，在進(jìn)行發(fā)送情況的時候，會處于比較費電的狀態(tài)。

就算我們在用別人的共享流量的時候，特別在一起玩手機的時候，我們會發(fā)現(xiàn)手機耗電量特別的快，很快就會發(fā)現(xiàn)手機電量不夠用。大多人肯定在家里面有無線網(wǎng)絡(luò)信號，但是出來時候直接就用自己上的流量數(shù)據(jù)，就算在用數(shù)據(jù)但是后臺的無線網(wǎng)絡(luò)并沒有關(guān)。之后再打開定位系統(tǒng)坐車，這一套程序完成之后，兩大功能都沒有關(guān)，下車付完費用之后，就和朋友一起逛街玩耍，各種付錢完以后再返回屏幕的時候，這個再一看，這手機電池電量怎么下的如此之快，手機明明是滿格電的時候出來的，結(jié)果看看自己的手機都開始懷疑自己手機是不是出問題了。

我們就算不用無線網(wǎng)絡(luò)，但是要是不管無線網(wǎng)絡(luò)功能，手機還是在不斷的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)功能服務(wù)，而且還在實時更新。雖然沒有在使用，但是無線網(wǎng)絡(luò)可是一直在接收信息功能，一直處于接收，而且還要帶動手機上的流量數(shù)據(jù)功能，這樣的電量消耗的十分厲害。假如定位沒有關(guān)閉的情況下，我們也要了解定位也在實時更新，就算沒用導(dǎo)航系統(tǒng)也處于更新狀態(tài)。假如關(guān)閉了，就不會消耗太多的電量了。

就在剛剛說的主屏幕，雖然我們直接顯示了主屏幕，但是后臺程序是沒有關(guān)閉的狀態(tài)，假如沒有進(jìn)行關(guān)閉，那么，同樣也是消耗電量的狀態(tài)。這也就是說一部手機運用了好幾個軟件系統(tǒng)，同樣運用好幾個軟件系統(tǒng)要比平時運用一個軟件的電量消耗的多，例如，我們要持續(xù)一次性把東西搬完，就會很累，但是，分好幾次搬東西，那么就不會太累了。雖然我們手機越來越智能，假如使用恰當(dāng)?shù)脑挘謾C可以連用3天。因為現(xiàn)在的手機要比以前的手機功能齊全，用的也比以前要多，因此本來就會有電量的消耗要比以前多，這是很正常的。

那么，我們以后用手機的時候就可以把無線功能和定位系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，來實驗一下是否手機比以前的消耗電量要少的多。其實，手機上的功能越來越多，那么我們再不用的情況下，盡量把手機的后臺關(guān)閉，處于省電模式。不擔(dān)心用電，就擔(dān)心一直在消耗電量，所謂的積少成多就是這樣的程序。手機鋰離子電池保護線路淺談

經(jīng)常在論壇上看到這樣一種觀點:"長時間充電對鋰離子電池不會有損害,這是因為有保護電路的存在."

我想這里有兩個問題要澄清:

1.長時間對鋰離子電池充電,假如是用的原裝正品的充電器或座充,確實是不會有損害的.這個不是因為保護線路的功勞,而是靠充電線路的嚴(yán)格精確的設(shè)計來保證的.

2.有保護線路的存在,并不能完全的防止鋰離子電池的過充的發(fā)生,保護線路只有在電池過充的時候才會起防止進(jìn)一步過充的用途.

這是幾個數(shù)據(jù)

RICOH推出的適合4.2V鋰離子電池的保護芯片,其過充保護電壓是4.35V+/-0.05V,日本精工SIEKO推出的8241系列中適合4.2V鋰離子電池的保護芯片,其過充保護電壓是4.275V+/-0.025V

而鋰離子電池充飽的時候,其電池電壓應(yīng)該落在4.20V+/-0.04V之間,并沒有觸發(fā)保護線路動作.之所以廠家說明長時間充電不會過充是因為手機的充電管理確保在電池電壓已經(jīng)到達(dá)4.20V以后不會繼續(xù)充電.而是保持監(jiān)視狀態(tài).

等到了過充保護的電壓,比如4.275V,這個鋰離子電池已經(jīng)是過充了,此時保護線路才被切斷.防止進(jìn)一步過充的危險.

講完了這個認(rèn)識誤區(qū),下面帶大家認(rèn)識一下手機鋰離子電池的內(nèi)部機構(gòu).重要談一下鋰離子的保護線路的功能及其工作原理.有興趣的網(wǎng)友可以往下看:

鋰離子保護線路全解剖

一般用戶接觸到手機鋰離子電池,在外面看到的除了電池外殼,還有就是幾個五金觸片了,如圖中"電池正極,電池負(fù)極"就是的電池正負(fù)極輸出.

而實際真正供電的源泉是電池塑料殼里面的鋰離子電池芯,但是由于鋰離子電芯的"嬌嫩"的特性,比如過充和過放,大電流放電,短路等非常規(guī)動作都會對鋰離子電芯造成極大的傷害.所以保護線路的功能就是在上述非常規(guī)動作發(fā)生時及時的切斷回路.保護鋰離子電芯.而這些保護動作就是圖中的保護IC來判斷,由它來控制一對Mosfet場效應(yīng)管來導(dǎo)通和切斷主供電回路,對鋰離子電芯進(jìn)行保護.

市面上常用的這種保護IC的生產(chǎn)廠商有SEIKO精工,RICOH理光,Motorala摩托羅拉半導(dǎo)體等.

以精工的S8241系列芯片來具體介紹各項保護功能.

眾所周知,以恒壓充電限制電壓來劃分,鋰離子電池有4.1V恒壓充電和4.2V恒壓充電兩種類型.現(xiàn)在4.1V的版本已經(jīng)很少,絕大多數(shù)是4.2V的恒壓充電類型的.下面的數(shù)據(jù)就只針對4.2V恒壓充電的鋰離子電池來討論.

保護IC+Mosfet可以實現(xiàn)的功能如下(四大保護):

1.過充保護,當(dāng)電池芯的電壓超過設(shè)定值時,由保護IC切斷Mosfet管.等電芯電壓回歸到允許的電壓是,重新恢復(fù)Mosfet管的導(dǎo)通.

過充檢測電壓:4.275V+/-0.025V,電芯電壓一超過這個值,就觸發(fā)過充保護

過充釋放電壓:4.175V+/-0.030V,處于過充保護的電芯電壓只有降到這個值時才會停止保護.

過充保護延時:1秒.當(dāng)電壓持續(xù)超過過充檢測電壓1秒以上才會觸發(fā)過充保護,這個是為了防止誤判和誤操作而設(shè)置的.

2.過放保護,當(dāng)電池芯的電壓降低得超過設(shè)定值時,由保護IC切斷Mosfet管.等電芯電壓回歸到允許的電壓時,重新恢復(fù)Mosfet管的導(dǎo)通.

過放檢測電壓:2.3V+/-0.08V

過放釋放電壓:2.4V

過放保護延時:125毫秒

參數(shù)的含義與過充保護的類似,不贅述.

3.過流保護,當(dāng)工作電流超出設(shè)定值時,由保護IC切斷Mosfet管.等工作電流回歸到允許的電壓是,重新恢復(fù)Mosfet管的導(dǎo)通.

過流電流壓降:0.1V,這里保護IC判斷的是電流流過Mosfet而出現(xiàn)的壓降,用這個電壓除于Mosfet的導(dǎo)通阻抗就可以近似得到過流保護的電流.一般在3~5A左右.

過流延時:8毫秒,注意這個延時比前面的幾個過充過放的延時要短許多.

4.短路.其實這個功能是過流保護的擴展,當(dāng)保護IC檢測電池輸出正負(fù)極之間電壓小于規(guī)定值時,認(rèn)為此時電池處于短路狀態(tài),立即切斷回路.等短路的故障排除再恢復(fù)回路.短路時電池的輸出正負(fù)極的電壓為零,而實際電芯的電壓還是正常的.