我們?nèi)粘３Ｕf的18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池，由于鎳氫的現(xiàn)在比較少用，所以現(xiàn)在多指鋰離子電池。18650鋰離子電池單節(jié)標(biāo)稱電壓一般為：3.6V或3.7V；最小放電終止電壓一般為：2.75V。常見容量為1200～3000mAh，高于3400mAh就很有可能是虛標(biāo)。

自從上個(gè)世紀(jì)90年代索尼推出之后，18650電池一直經(jīng)久不衰。18650電池因其容量大、儲(chǔ)能效率高、穩(wěn)定性好、沒有記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、不含毒性物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用在工業(yè)領(lǐng)域及筆記本電腦、對(duì)講機(jī)、儀器儀表等電子設(shè)備，甚至是全球最火的特斯拉電動(dòng)汽車也是采用松下供應(yīng)的18650電池組。

鋰離子電池為何會(huì)爆炸？

18650電池絕大多數(shù)使用鋼殼封裝，質(zhì)量不過關(guān)的電池由于沒有保護(hù)功能，在過充（過度充電）的情況下，會(huì)使其內(nèi)部壓力驟增，當(dāng)超過承受值時(shí)，便會(huì)爆炸。而短路、溫度過高或電池被擠壓變形甚至刺穿等問題都可能會(huì)引起電池爆炸。

什么是鋰離子電池安全閥？

經(jīng)過30年的發(fā)展，18650電池制備工藝已經(jīng)非常成熟，除了性能有了極大提升之外，其安全性也非常完善。為了防止密封的金屬外殼發(fā)生爆炸，現(xiàn)在18650電池都會(huì)在頂部配有一個(gè)安全閥，安全閥是每一顆18650電池的標(biāo)配，也是最重要的一道防爆屏障。當(dāng)電池內(nèi)部壓力過大時(shí)，其頂部安全閥會(huì)開啟排氣減壓，防止爆炸。但是，當(dāng)安全閥開啟之后，電池內(nèi)部泄露出的化學(xué)物質(zhì)在高溫的條件下會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，仍然有可能出現(xiàn)起火的情況。另外，現(xiàn)在部分18650電池還自帶保護(hù)板，具有過充過放和短路保護(hù)等功能，安全性能十分高。

安全閥斷路

而此前發(fā)生的移動(dòng)電源爆炸事件，全部是因?yàn)闊o良廠家為節(jié)省成本使用不合格的劣質(zhì)18650電池，甚至是二手廢電引起的。目前各大電池廠商如松下、索尼、三星等等生產(chǎn)的18650電池其實(shí)是非常安全的，而且18650電池使用率非常高，我們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)能夠做到正確的使用以及防止電池短路，受損或溫度過高，完全不用擔(dān)心電池會(huì)爆炸。我們不能一竹竿打翻一船人，以個(gè)別劣質(zhì)產(chǎn)品來定性18650的安全性。關(guān)于純電動(dòng)汽車（不考慮插電混動(dòng)以及純混，人家可以靠汽油開掛），我們最最糾結(jié)的是什么？里程焦慮，就是開不遠(yuǎn)，因?yàn)殡姵氐哪艽鎯?chǔ)的能量密度太低，車用電池成組后現(xiàn)在一般也就100~150Wh/kg的能量密度，汽油的這個(gè)數(shù)值大概是10000……所以哪怕你像烏龜相同背一車電池都不見得解決問題。大家天天吐槽電動(dòng)汽車天天充電跑不遠(yuǎn)半路沒電了怎么辦，都是能量密度太低給害的。

現(xiàn)在電池技術(shù)的最大短板，就是能量密度太低，落后于摩爾定律無窮遠(yuǎn)……別扯那些鋰空什么的，即使它們能量密度也不夠高，關(guān)鍵是離實(shí)用還遠(yuǎn)……

所以至于為何不采用磷酸鐵鋰離子電池，我想說，重要原因，應(yīng)該是容量（Capacity單位是Ah），以及能量（Energy，即容量的Ah乘以電壓，得到Wh）偏低（磷酸鐵鋰容量比三元低一點(diǎn)，電壓還低，只有3.4V，所以乘出來的能量就更低了）。

實(shí)際的汽車用電池組都是串并聯(lián)組合出來的，要用串聯(lián)來提高電壓，此時(shí)，單節(jié)單池的電壓以及不同電池之間的容量一致性顯得非常重要，光說容量低是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>