隨著新能源汽車(chē)的增多，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)了，目前來(lái)講新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)分為兩大類(lèi)，一種是方形電池的，一種是以特斯拉為特殊的電池組，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰電池決定了車(chē)輛的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出，但是特斯拉與眾不同，他們的電池是用幾千節(jié)的小電池幾種在一塊的，特斯拉電池為啥用千節(jié)5號(hào)電池，卻不用大電瓶？

了解過(guò)特斯拉就了解，特斯拉采用松下成熟的18650電池，簡(jiǎn)單的去進(jìn)行了解的話(huà)，就是用幾千個(gè)電池最顯著的特點(diǎn)就是成本低，不用定制，能夠快速滿(mǎn)足生產(chǎn)和工藝的成本，其次雖然大電池是純電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)，穩(wěn)定性，但是由于大電池的電池容量和密度不同，關(guān)于車(chē)來(lái)說(shuō)的話(huà)，電池管理技術(shù)就不同。

拋開(kāi)這樣的一些因素，特斯拉電池采用千節(jié)5號(hào)電池重要的原因還是由于特斯拉沒(méi)有電池技術(shù)，所以只能用成品來(lái)達(dá)到快速生產(chǎn)的目的，并且特斯拉的電控技術(shù)，只是針關(guān)于這樣的電池而研發(fā)的，假如要換電池那么等同于電控技術(shù)又得重新進(jìn)行研發(fā)。

綜上來(lái)看的話(huà)，而現(xiàn)有的分體式電池包單節(jié)電芯容量較小，發(fā)生事故有緩沖時(shí)間，雖然依舊為了讓大家能輕松搞懂21700電池，和朋友在一起時(shí)更加有談資，咱們不如先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下特斯拉目前使用的18650電池，畢竟原理都是相同的。

18650作為圓柱形電池，它與普通電池的AA電池外觀不無(wú)兩樣。也正是這樣，使它廣泛適用于各種電子產(chǎn)品。并且相比起傳統(tǒng)的AA5號(hào)電池來(lái)說(shuō)，它的體積更大，也就更能夠保證它的容量！

這里就不得不提一下它的命名方式，作為圓柱形電池，它們有著一套非常簡(jiǎn)單的命名規(guī)則，就拿18650舉例，前面兩位表明這款電池的直徑是多少毫米，后面位數(shù)則表示電池的高度和形狀（數(shù)字0代表為圓柱），也就是說(shuō)18650電池為18mm直徑，65mm高的圓柱形電池。最早這種標(biāo)準(zhǔn)是被索尼所推行出來(lái)，不過(guò)由于鋰離子電池的造型會(huì)根據(jù)需求變的千奇百怪，所以在最開(kāi)始的時(shí)候這種命名方式并沒(méi)有真正被推崇。

隨著強(qiáng)光手電、筆記本電腦等等的發(fā)展，18650迎來(lái)了自己的產(chǎn)品巔峰時(shí)期，除了國(guó)外的松下、索尼等大品牌制造以外，國(guó)內(nèi)的各種小作坊也開(kāi)始制造這種電池。只不過(guò)相比于國(guó)外廠商平均3000多毫安的容量來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品在容量上并不占優(yōu)勢(shì)，并且不少?lài)?guó)產(chǎn)電池糟糕的品控也直接把18650電池的名譽(yù)給毀了。