磷酸鐵鋰離子電池目前多數用于家用電動轎車，電動大巴車，但是工業車輛目前很少。原因是什么？因為現在大多工業車輛要求成本低，而且安全可靠，大多都采用鉛酸電池。不過隨著國家環保的要求逐步提高，鉛酸電池的價格也在逐步的提高，反而鋰電逐步的進入工業車輛行業。而鋰電中，電池廠家采用磷酸鐵鋰離子電池作為能源進入工業車輛行業。新能源工業車輛正在慢慢的普及到全國各大工業車輛公司。

磷酸鐵鋰離子電池裝在工業平衡車上

那么選用磷酸鐵鋰離子電池進入這個行業，有何優勢。

1、使用壽命大大新增，普通鉛酸電池通常充電只能600-800次，而一般的磷酸鐵鋰離子電池可充電1500-2000次；

2、安全性能提高，磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰相同結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。相關于三元鋰離子電池，安全系數提高很多。

3、容量提高，單體容量達到5AH-1000AH。

4、無記憶效應，磷酸鐵鋰離子電池無論處于什么狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。

5、重量輕，相同容量，體積相對鉛酸電池輕的多。

6、高溫性能好，工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

7、環保性好。3.安全性能

通過安全性測試，發現磷酸鐵鋰離子電池具有更加可靠的安全性。但是磷酸鐵鋰的電池生產廠家質量不統一，有出現安全性略差的產品。總體來說，安全性上，三元材料處于下風。

總結：三元材料鋰離子電池在安全性上劣于磷酸鐵鋰，但是在能量密度和低溫性能上都更好。

寫在最后，目前國內電池發展中，比亞迪成績顯著，但是與世界主流發展方向不一致，它重要做磷酸鐵鋰離子電池產品，這樣來看，優劣明顯：他不會受到外國專利技術制約，通過發展更多的鐵鋰離子電池專利，從而可以起到慢慢主導磷酸鐵鋰離子電池行業的目的。但是自己單干，要較強的研發實力。比亞迪在這方面還要加強技術儲備。