隨著國內主流車企產能的大幅釋放，今年以來六氟磷酸鋰價格持續下跌，不過到了四季度，由于新能源汽車下游需求的擴張，以及“積分制”等政策層面的影響，六氟磷酸鋰價格從15萬元/噸止跌回升，并持續上漲。企業層面包括多氟多、天賜材料、必康股份、宏源藥業等六氟磷酸鋰廠商基本都啟動了擴產計劃。

市場人士分析，新能源汽車的迅猛發展將帶來上游鋰電池材料的供不應求，另外，隨著補貼的下降明年新能源汽車獲將迎來搶裝潮。因此，未來一段時間內，六氟磷酸鋰的供應緊張情況將持續存在。另一個角度看，產業鏈上的相關公司值得投資者重點關注。筆者梳理了若干當前國內市場熱門的六氟磷酸鋰企業，供投資者買入參考及長期跟蹤。

多氟多：行業領跑者地位顯赫

作為國產六氟磷酸鋰的領跑者，多氟多的行業地位及成就是必須認可的。在2006年-2014年期間，鋰電池電解液的原材料——六氟磷酸鋰一直為日本的瑞星化工、森田化學和關東電化等企業所壟斷，當時毛利率高達80%，價格也高得離譜。

有業內人士介紹，彼時想去日本企業學習，但連廠門都進不去，想買技術但花錢也買不來。作為國內無機氟化工的領軍企業，多氟多決定攻克這一技術。其團隊奮斗8年，終于實現六氟磷酸鋰的“自造”。

必康股份：資深老將工藝成熟客戶穩定

2015年，必康股份借殼九九久上市，保留九九久此前的新能源業務，也是國內涉足六氟磷酸鋰的資深老將。

2016年必康股份六氟磷酸鋰產能為2000噸/年，生產工藝成熟，產品質量穩定，擁有穩定的客戶群體，產能已完全釋放并持續滿負荷運行。2017上半年，新增的3000噸產能實現投產。

天賜材料：6000t/a液體六氟磷酸鋰投產自給自足是目標

2016年，天賜材料自產六氟磷酸鋰未能滿足電解液生產的需求，部分外購。今年上半年，天賜材料6000t/a液體六氟磷酸鋰實現投產，目前具備超過4000噸的六氟磷酸鋰產能，超過4萬噸的電解液產能。天賜材料總裁徐金富曾對外表示，公司的目標是在未來兩年構建2萬噸六氟磷酸鋰和15萬噸電解液的產能。

自收購東莞凱欣后，天賜材料電解液總體產量及產值均居第一，成為全國最大的電解液供應商。通過自產六氟磷酸鋰，天賜材料已經構建了其獨特的成本管控體系，也將成為其長期優勢。

宏源藥業：進入比亞迪供應體系實力雄厚工藝成熟

作為新三板明星企業，宏源藥業本來是一家制藥公司,主要業務是“乙二醛等有機化學原料,乙醛酸、2-甲基咪唑、2-甲基-5-硝基咪唑等醫藥中間體,甲硝唑、苯酰甲硝唑等原料藥的研發、生產和銷售”。不過基于對新能源電池的市場預期以及原有的化工技術基礎，從2010年開始，宏源藥業就開始投建六氟磷酸鋰生產線。期間公司與武漢大學展開深度合作，共同開發的“用流變相反應法生產六氟磷酸鋰”技術更是被湖北省科技廳鑒定為科學技術成果,主要技術指標達到國際領先水平。目前宏源藥業已具備成熟的六氟磷酸鋰生產技術、管理經驗,獲得授權的相關發明專利有4項，實用新型專利2項。

也正是經過長達6年多的技術研發、攻關，讓宏源藥業在動力電池市場風起時借助投產六氟磷酸鋰擴展業務鏈，帶來了業績增長的新引擎。

2016年，宏源藥業的業務結構出現了明顯變化。年報顯示，宏源藥業2016年六氟磷酸鋰業務營收由2815萬元達到1.53億元，占總營收比例也從2.81%提升到14.22%，提升了近12個百分點；宏源藥業的第一大客戶由原先的大連德元化工變成了比亞迪。

據了解，目前宏源藥業正在加速投產4000噸/年六氟磷酸鋰項目，該項目基本完成主體建設工程和設備的安裝工作。不難想象，憑借技術及進入一線電池客戶供應鏈等優勢，待產能釋放后，宏源藥業必將是六氟磷酸鋰市場的一名悍將。