說起18650電池，就不得不提起特斯拉，特斯拉在進(jìn)行電動(dòng)汽車電池開發(fā)時(shí)，測(cè)試了很多種類的電池，但最后把目標(biāo)鎖定在18650電池，將18650電芯作為新能源電動(dòng)汽車電池的技術(shù)路線。可以說，特斯拉之所以能夠擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)，除了電動(dòng)機(jī)技術(shù)之外，還要得益于特斯拉先進(jìn)的電池技術(shù)。那么特斯拉為何選定18650電池作為其動(dòng)力之源呢？

優(yōu)點(diǎn)

工藝成熟一致性高

在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域前，18650電池便已廣泛應(yīng)用在電子產(chǎn)品中，是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池，經(jīng)過多年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)累積，日本廠商將18650電池在消費(fèi)類產(chǎn)品所積累的先進(jìn)技術(shù)極好地應(yīng)用于車載電池領(lǐng)域。松下是全球電池技術(shù)和規(guī)模最大的公司之一，相較于其他廠商，產(chǎn)品缺陷最少，規(guī)模較大，也便于從中選擇出一致性好的電池。

相比之下，其他電池例如層疊式鋰離子電池遠(yuǎn)不夠成熟，許多產(chǎn)品連尺寸、大小等都不能統(tǒng)一，電池廠商所具備的生產(chǎn)工藝也不能滿足條件。總的來說，電池的一致性達(dá)不到18650電池的水準(zhǔn)。假如電池的一致性達(dá)不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理也將不能讓每個(gè)電池的性能更好地發(fā)揮，而18650電芯可以很好地解決這一問題。

安全性能高

18650鋰離子電池安全性能高，不爆炸，不燃燒；無(wú)毒，無(wú)污染，經(jīng)過RoHS商標(biāo)認(rèn)證；且耐高溫性能好，65度條件下放電效率達(dá)100％。

18650電池一般采用鋼殼封裝，在汽車發(fā)生碰撞等極端情況下，更能盡量減少安全事故的發(fā)生，安全性更高。除此之外，18650每個(gè)電池單元的尺寸小，將每個(gè)單元的能量可控制在較小的范圍，與使用大尺寸電池單元相比，即使電池組的某個(gè)單元發(fā)生故障，也能降低故障帶來的影響。

能量密度高

18650鋰離子電池的容量一般為1200mah～3600mah之間，而一般電池容量只有800mah左右，假如組合起來成18650鋰離子電池組，那18650鋰離子電池組可以突破5000mah。它的容量是同重量的鎳氫電池的1．5到2倍，而且具有很低的自放電率。18650電芯的能量密度目前能夠達(dá)到250Wh／kg的水平，滿足特斯拉高續(xù)航里程的要求。

成本低性價(jià)比高

18650鋰離子電池的使用壽命很長(zhǎng)，正常使用時(shí)循環(huán)壽命可達(dá)500次以上，是普通電池的兩倍以上。18650產(chǎn)品的技術(shù)成熟程度高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)還有制造設(shè)備，以及衍生的18650模組的技術(shù)都很成熟，這些都使得它的運(yùn)行成本和維護(hù)成本降低。

目前應(yīng)用比較廣泛的18650電池已有多年的發(fā)展歷史，相對(duì)其他類型電池技術(shù)雖然較成熟，但依然面對(duì)著產(chǎn)熱高、成組復(fù)雜、無(wú)法實(shí)現(xiàn)快充等問題。在這樣的背景下，21700圓柱三元電池應(yīng)運(yùn)而生。