鋰離子電池生產(chǎn)廠家解析房車用鋰離子電池還是鉛酸電池？

購買房車時(shí)，許多房車制造商會(huì)建議我們不要為房車安裝鋰離子電池。由于價(jià)格太高，房車儲(chǔ)能電池不要選擇鋰離子電池。

一方面，假如我們選擇使用鋰離子電池作為房車的儲(chǔ)能電池，它太便宜了。僅從價(jià)格上看，電池成本就接近1.5萬元，而入門級(jí)兩軸房車的價(jià)格只有5萬元左右，所以電池成本太大了。一方面，鉛酸電池比鋰離子電池更具成本效益。鉛酸蓄電池不僅成本很低，而且每節(jié)蓄電池的儲(chǔ)能可達(dá)0.72度。這樣，鉛酸蓄電池的總成本約為6300元。那是鋰離子電池價(jià)格的一半。

以鋰離子電池為例，磷酸鐵鋰離子電池的最低價(jià)格平均為1300-1500元/千瓦時(shí)。停車功率至少要10度的功率。光電池成本就接近15000元。入門級(jí)拖曳式雙軸房車價(jià)格不到5萬元，電池成本占比太大。作為儲(chǔ)能電池的二次電池已經(jīng)足夠回收利用，而且可以大大降低成本。所以沒有必要用鋰離子電池來儲(chǔ)存房車的能量。雖然鉛酸蓄電池很重，但正常行駛后，要想把油耗差調(diào)平，要行駛很多公里。

另一方面，鋰離子電池廠家覺得鋰離子電池的安全是最重要的問題，不容忽視。鋰離子電池的安全性得不到保證。鋰離子電池著火的情況并不少見。雖然沒有發(fā)生在自己身上，但最終還是存在安全隱患。在穩(wěn)定性方面，鉛酸電池仍然優(yōu)于鋰離子電池。經(jīng)過百年的發(fā)展，鉛酸電池技術(shù)也非常成熟，在低溫環(huán)境下，鋰離子電池的損耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電池。

在技術(shù)方面，我認(rèn)為由于鉛酸蓄電池的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)在各大廠得到了應(yīng)用，形成了一套技術(shù)嫻熟的改造技術(shù)。假如用戶選擇，有的使用鉛酸電池，有的使用鋰離子電池。當(dāng)他們的房車出現(xiàn)故障時(shí)，這些制造商無法輕易修復(fù)裝有鋰離子電池的房車的故障。這對(duì)他們的制造商來說也是一些不必要的麻煩。所以他們?cè)陔姵仡I(lǐng)域都會(huì)選擇鉛酸電池。

但是，另一方面來說，房車磷酸鐵鋰離子電池組是由：電芯組、過充過放保護(hù)系統(tǒng)、單體均衡控制系統(tǒng)、箱體等組成。個(gè)別廠家還加裝了溫度保護(hù)系統(tǒng)電芯維護(hù)接口。房車磷酸鐵鋰離子電池組具有安全、可靠、體積、重量輕、不會(huì)過充過放、使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，作為種新能源已迅猛在房車電能領(lǐng)域普及。完美解決房車電能系統(tǒng)存電環(huán)節(jié)。