鎳氫電池在汽車市場上的應用

鎳氫電池

根據美國USABC和日本公司對各種電動汽車用電池的性能以及發展潛力比較論證，綜合考慮電池的可靠性、安全性、電池材料的資源與環境問題以及電池性能的發展趨勢，確定鎳氫電池是近期和中期電動汽車用首選動力鋰電池。混合動力汽車（HEV）重要使用鎳氫電池，極少量使用鋰離子電池。因較為成熟的技術和較長時間的技術應用沉淀，不要輔助基礎設施、節能高效而具備優勢，PHEV/EV仍然處于市場發展初期，更適合點對點的交通運輸方法而不是乘用車。

混合動力汽車率先其他類型的新能源汽車實現產業化生產。根據日本富士經濟調研機構數據，HEV市場在2012年增速較快，2013年需求下降，未來幾年需求穩定。2020年混動車全球年產量達到375萬輛以上，保有量達1000萬輛以上。車用鎳氫動力鋰電池還需300萬套以上，按每臺HEV用10Kg計算，2020年需儲氫合金3萬噸以上。

石油化能源供應趨緊，使得鎳氫電池在新能源汽車、風電儲能和太陽能儲能等新興領域具有巨大發展潛力，遠景十分光明。在未來的幾十年中，鎳氫電池將持續保持巨大的應用空間。

鎳氫電池

大尺寸車用鎳電池生產全部集中在日本，但隨著國產配套大尺寸車用鎳氫電池產業化進程逐漸加快，將擴大儲氫合金市場需求。近年來，人們對城市空氣質量及地球石油資源危機等問題日趨重視，保護環境，節約能源的呼聲日益高漲，促使人們高度重視電動汽車及其相關技術的發展，我國明確十五863計劃將電動汽車列為重大專項，組織由各大汽車制造集團牽頭研發團體致力于電動汽車的開發，其中混合動力汽車要在十五期間實現產業化。

2014年全球電動汽車出貨量為236萬輛，其中HEV出貨量為215萬輛，占總出貨量的百分之91%，其中鎳氫HEV電動汽車出貨量為135萬輛，占HEV總出貨量的63%。我國應該積極推出鼓勵鎳氫電池混合動力電動汽車的戰略，這樣才有可能在新能源車的發展和應用過程中處于全球領先水平，真正達到減少排放，改善環境的目的。同時積極針對鎳氫電池的回收再利用方面做積極的政策和制度層面規劃。