什么是快、慢充？

車載電池都是有正負極的，能對電池充電的，一定是有正負極的直流電源。什么意思？電網的交流電是不能直接給車載電池充電的。

但是給電動汽車充電，都是民用220V，或者廠用的380V的交流電。這是為何？這是工程師們用交流變直流（AC／DC）裝置，將交流電變成直流電了。對普通用戶要記住：

①對車載電池充電的電源，必須是直流電源，交流電源是不能直接對鋰離子電池充電的。

②直流電源在哪里？目前電網的電，都是交流電。而給電動汽車充電的直流電，是通過交流變直流（AC／DC）裝置轉換而來的。

③交流變直流（AC／DC）是一個裝置，是符合標準要求的產品。這個裝置假如裝在車上，車與充電接口就是交流充電接口；這個裝置假如裝在車下（地面），車與充電接口就是交流直流接口。

④交流變直流（AC／DC）裝置在地面可以做成大功率的（注：功率愈大，體積越大、質量越重；而汽車有絕緣要求，有體積、重量限制，于是車載的交流變直流（AC／DC）都是功率小的。

第一個層次的快與慢的概念。直流接口的充電速度，比交流充電接口速度要快。原理上，直流接口的充電速度是3個小時到4個小時，交流充電接口是6小時到8個小時。（注：電網能保障供應，民用220V，或者廠用的380V的交流電）

第二個層次的快與慢的概念。目前理論上的直流接口的充電速度是3個小時到4個小時，與燃油車加油5分鐘相比較的。由于原理上的限制，有專家提出30分鐘（或15）充電到80％的概念，還有20％空間，充電時間被忽略了。換一句話，把充電整個過程，進行分段了。

第三個層次的快與慢的概念。直流接口不能快電，是指3％到99％整個過程，完全充滿而言；直流接口能快充電，基本上指20％到80％整個空間而言的。這是鋰離子電池充電（放電）曲線的一部分。一些廠家對這條曲線，做了一些優化而已。從原理上，無實質創新。