在磷酸鐵鋰離子電池漿料的制備過程導電劑的加入仍是必不可少的。添加導電劑，可以使其在LiFePO中形成導電網絡，收集微電流，減小電極的接觸電阻，加速電子的遷移速率，從而提高LiFePO的充放電性能。

磷酸鐵鋰材料由于具有成本低、環境相容性好、比容量較高、穩定性好等優點，成為一種極具應用潛力的鋰離子電池正極材料。由于磷酸鐵鋰材料的導電率低，在配料時需加入一定量的導電劑，導電劑比表面積大，單位質量顆粒多，有利于在電極中開成鏈式導電網絡，從而提高電極的導電率，有助于磷酸鐵鋰離子電池的容量發揮和降低電池極化內阻。

常用的導電劑有碳黑、石墨、碳纖維、金屬纖維等。高結構炭黑顆粒細，網狀鏈堆積緊密、比表面積大，有利于在電極中形成鏈式導電結構。其中在眾多炭黑種類中以乙炔黑(AB)為最佳。一般認為，乙炔黑晶格化程度低，鋰離子在其中嵌入與脫出的吉布斯自由能相差不大；又因為乙炔黑的導電率較大，且電阻放熱較小，故其影響磷酸鐵鋰離子電池安全性的程度較小。

石墨和碳纖維具有導電性好、密度小、結構穩定以及化學穩定性等特性，也常被用作鋰離子電池正極材料的導電劑。碳納米管作為一種納米纖維材料，有很高的長徑比，較大的比表面積和好的導電導熱性能，理論上是鋰離子電池理想的導電劑。

導電劑的含量關于提高LiFePO4磷酸鐵鋰離子電池的充放電性能也有明顯的影響。導電劑含量太低則難以形成有效的導電網絡，不能形成足夠的電子導電通道，不利于大電流充放電；含量太高則降低了活性物質的相對含量，使電池的體積比容量降低。

在磷酸鐵鋰離子電池正極材料中采用1%CNT+3%superP+1%KS-6復合添加劑，可以發揮復合添加劑的協同用途，可以有效提高電芯的整體性能。實驗數據表明，電芯分容比容量達到146.32mAh/g，高于采用CNT+superP復合添加劑的電芯分容比容量139.06mAh/g；

前者電芯分容后內阻平均值為1.0m，而后者是3.25m。此外，添加CNT+SP+KS-6復合添加劑電芯的自放電小，電池循環性能優良，電池經過2165次循環，容量保持率為91.78%，電池循環壽命預計可達4000以上（80%DOD），可以滿足動力鋰電池和儲能磷酸鐵鋰離子電池的需求。