新能源汽車鋰離子電池使用壽命多長？

首先要明確的是，關于新能源汽車動力鋰電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。假如是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰離子電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰離子電池一般可以循環1400次左右。

關于新能源汽車鋰離子電池來說，它的壽命重要是以電池充滿放的循環次數來計算循環壽命，一般來說鋰離子電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰離子電池一般能有2000次充放電循環，不過假如長時間大電流放電，或者經常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，假如電池只能進行1000次充放電循環，就說明三元鋰離子電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%;由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

按照目前鋰離子電池的技術水平，假如使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。假如是儲能領域，三天一次完全充放電的情況下，十年左右基本沒什么問題。

人有生老病死，鋰離子電池有產用衰廢，鋰離子電池總歸是有無法再次用而不得不報廢的，人們把這種現象稱為鋰離子電池壽命。

不同類型的鋰離子電池它們天然壽命(即理論上的充放電周期)并不一致，鋰離子電池實際能使用多少年，與鋰離子電池的正確使用方法緊密關聯，除了規定的放電深度(即防過放)及防過充之外，還有一些因素會影響鋰離子電池的使用壽命，如電流和電壓的大小、環境的冷暖、閑置時的電量保持等。

新能源汽車鋰離子電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習慣有密不可分的關系，日常用車激烈駕駛多，充電時間把握不好，都會影響新能源汽車鋰離子電池的使用時間。通常情況下，設計壽命都在六年乃至十年以上。電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。

作為新能源汽車動力的來源，其電池一般都是鋰離子電池，但又為了保證新能源汽車的續航時間，一般像三元鋰離子電池組就是新能源車輛的首選。而根據官方給出的數據，這種電池的循環次數可高達1200次以上，這樣一換算也就是意味著這三元鋰離子電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車主每8年是要更換一次電池的。

目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰離子電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰離子電池甚至可達20年使用壽命。

一般來說，三元鋰離子電池的充放電循環次數為600-1000次，磷酸鐵電池為2000次，濕擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合衡量放電深度、溫濕度和充電制式的因素，一般來講，三元鋰離子電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。

新能源汽車動力鋰離子電池使用壽命到期，并不意味著電池將損壞，而是電池儲電量將衰減到新電池的80%以下，失去作為新能源汽車動力鋰電池的價值，因為那時候的電池儲電量已明顯偏少，續駛里程會明顯縮短。不過，使用壽命到期的新能源汽車電池退役后，還可以作為光伏發電站的儲能鋰離子電池等，繼續發揮余熱。

關于延長動力鋰離子電池使用壽命方面，除了過充和過放之外，當電動汽車要長期存放時，應先將電池充滿，然后放電至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。這樣，既能防止滿電存放，又能防止鋰離子電池虧電，可有效保持電池活性，延長鋰離子電池使用壽命。

新能源電池壽命和什么有關系？

從實際使用環境條件來看，影響動力鋰離子電池單體使用壽命的因素重要包括充放電截止電壓、充放電倍率、使用溫度以及擱置條件。

①充電時的溫度

溫度越低充電越慢，但很安全，溫度高充電快，電池發熱，容易損壞。所以充電的溫度最好在25度。冬季因為氣溫的原因，電池容易出現充電不足的現象。建議新能源車主們最好把充電在室內完成。

②電壓、容量、內阻等各類不一致性導致電池單體壽命與電池組壽命出現差異，重要表現在溫度差異、充放電倍率差異、放電深度差異和可用容量差異上。

③設計和制造工藝的影響

在電池設計過程中，材料的選擇是最重要的因素。不同的材料性能特性不同，所研發的電池性能也有差距。正負極材料匹配的循環性能好，鋰離子電池的循環壽命才會長。在配料方面，要注意正、負材料的添加量。

總結：新能源汽車三元鋰離子電池的壽命,一般是用電池循環使用次數來進行衡量。新能源汽車電池組是有壽命的，根據材料不同以及日常不同使用的情況來看，電池組的壽命長短也是不相同的。假如選購新能源汽車的話，要看準廠家，畢竟電池組質保和安全方面也有保障。