目前主流的鋰離子電池廠家在其生產的三元電芯規格書中承諾大于500次（標準條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，重要是電壓和內阻不可能完全相同，其循環壽命大約為400次。

廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負極結構造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環壽命至少有1000次。另外，鋰離子電池若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

關于電池壽命，普通上鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰離子電池的循環次數在500到1000次左右，三元鋰離子電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰離子電池壽命約為2000次。按照目前三元鋰離子電池的技術水平，假如使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。

三元鋰離子電池使用壽命是2000次充放電循環，也能維持5年多。假如進行1000次充放電循環，實質上三元鋰離子電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，優秀的電池管理系統也能減緩三元鋰離子電池衰減。

假如長期沒有給三元鋰離子電池充電，會降低其壽命。三元鋰離子電池要在電子長期保持流動的狀態下才會達到其理想的使用壽命。三元鋰離子電池在全球的商業化生產技術并不是很成熟，現在所占有的市場份額并不高。三元鋰離子電池的理論壽命約為800次循環，在商業化的可充電鋰離子電池中屬于中等。另外，鋰離子電池若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。