一．過充導(dǎo)致的鼓包

過度充電會導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰離子電池包電量下降的一個重要原因。在這個過程中，負極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結(jié)晶，使得鋰離子電池包發(fā)生鼓脹。

二．過放導(dǎo)致的鼓包

SEI膜對負極材料會出現(xiàn)保護用途，使材料結(jié)構(gòu)不容易崩塌，并且可以新增電極材料的循環(huán)壽命。SEI膜并非一成不變，在充放電過程中會有少許的變化，重要是部分有機物會發(fā)生可逆的變化。鋰離子電池包過度放電后使得SEI膜發(fā)生可逆性破環(huán)，保護負極材料的SEI破壞后使得負極材料崩塌，從而形成鼓包現(xiàn)象。

三、充電器

充電器參數(shù)沒有和鋰離子電池包的要求參數(shù)相符，這有可能是原來就不符，或者是使用過程造成的參數(shù)漂移。

四、電池硫化

電池重要是硫化引起的，引起硫化的重要原因有大電流放電，無法及時充電，深度放電，頻繁放電，充電時間過短，充電器本身引起的因素等。

五、安全閥

電動汽車電池都有一個安全閥。當(dāng)電動汽車鋰離子電池包內(nèi)的壓力上升的時候，安全閥自動打開進行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。而當(dāng)電池的壓力上升，安全閥卻打不開的時候，就會出現(xiàn)鼓包情況。

六、長時間的閑置

另外鋰離子電池包長時間不用也會發(fā)生鼓包的現(xiàn)象，因為空氣在一定程度上是導(dǎo)電的，因此，放的時間過長就相當(dāng)于電池的正負極直接接觸，進行了慢性的短路。