鋰電隔膜作為鋰離子電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5~10%。隨著我國新能源汽車的迅猛發展，業內人士表示，這將給鋰離子電池相關產業尤其是電池隔膜產業的發展帶來新機遇。

鋰電隔膜產業加速布局

據了解，隔膜是鋰電材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，同時也是鋰離子電池結構中關鍵的組件之一，其成本約占鋰離子電池總成本的20～30%，毛利率可達60%以上，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的用途。

不過，雖然隔膜的利潤可觀，但由于核心技術缺失等原因，目前我國使用的隔膜進口居多。近年來，國家也在加速電池隔膜產業化的發展。

隨著新能源汽車的爆發上升，鋰離子電池隔膜需求空間廣闊。據國家統計局數據統計，今年1-六月新能源汽車累計產量已達28.5萬輛，同比上升達88.7%。

從隔膜需求來看，由于1GWH電池對應消耗的隔膜需求大約為2000萬平米，因而，新能源汽車及動力鋰電池市場的爆發，將進一步打開鋰電隔膜行業未來的市場空間，這也吸引了多家上市公司在鋰電隔膜領域加速布局。

勝利精密旗下蘇州捷力原有2條濕法鋰離子電池隔膜生產線，年產量可達到7000-8000萬平方米，已為CATL、LG、SDI等國內外一線客戶穩定供貨，當前市場下游需求旺盛，產品供不應求。

鋰離子電池隔膜市場發展

從2019年的趨勢來看，頭部隔膜公司會加大產量、提升內部綜合管理、新增功能隔膜開發投入，以進一步降低成本并拉開與三四線公司的差距。鋰離子電池隔膜屬于重資產行業，在公司間分化加劇情況下，后面梯隊公司面對的經營壓力劇增，GGII預計2019年將有部分隔膜公司倒閉或者停產。

鋰離子電池隔膜未來發展方向

一是提高隔膜耐熱性。技術的進步，社會的發展，安全問題必然會越來越受到社會的重視，所以解決隔膜的耐熱性能至關重要。如日本三菱制紙將陶瓷離子涂敷在聚酯纖維構成的無紡布隔膜上，增強電池隔膜的耐高溫性能，其可耐470℃的高溫。

二是研制超薄隔膜。隨著市場的發展，更輕薄、更小巧的電子產品將不斷進入日常生活，這類產品要更薄的鋰離子電池隔膜來制作電池，同時，鋰離子電池對容量的追求也要薄膜往輕薄化方向發展，但超薄隔膜的生產制備對設備、工藝的要求很高。

三是研發聚合物電解質隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產品。動力鋰電在大功率快速充放電和安全性方面對隔膜的各項性能提出了更高的挑戰，這也使得鋰電隔膜使用的主材從聚烯烴類材料向多種材料、復合材料的方向發展，結構上也從簡單結構向復雜結構發展。