我國新能源汽車產業(yè)已進入黃金發(fā)展期，數(shù)據顯示我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到2016年的50.7萬輛。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高增長，相關上游產業(yè)需求將持續(xù)受到拉動。

2016年年底以來，動力鋰電池利好政策頻出。11月底，工信部公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）的意見，要求動力鋰電類單體產能不低于8GWh。2017年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部共同印發(fā)《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》的通知。

方案提出到2020年動力鋰電池總產能超過100GWh，形成年產銷規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)。在此背景下，國內鋰電行業(yè)優(yōu)勝劣汰將大幅加速，主流鋰電廠商產能擴張和設備升級已成大勢所趨。

動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產銷量拉動最為明顯，2016年我國鋰電池產量再次呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。據相關數(shù)據顯示，2016年我國鋰電池累計產量達到78.4億只，同比增長40%，增速創(chuàng)下2010年以來的新高，產量連續(xù)十年位居全球首位。

報告指出，鋰電產業(yè)快速發(fā)展，相關企業(yè)產能規(guī)模不斷擴張，目前國內已有動力電池企業(yè)上百家，2016年我國鋰電池產業(yè)規(guī)模達到1280億元，首次突破1000億元，同比增長30%，繼續(xù)保持了高速增長態(tài)勢。2016年我國占全球鋰電池產業(yè)的比例達到40%，較2015年提升了5%。

我國鋰電行業(yè)面臨整體產能過剩、高端產能緊缺的狀況，當前行業(yè)進入加速洗牌期，主要動力鋰電池廠商均計劃在原有基礎上進行大規(guī)模產能擴張，且對生產設備的精度、自動化率有了更高的要求，預計未來鋰電行業(yè)產能升級將提速，市場份額將進一步向龍頭企業(yè)集中。

在質與量雙重需求推動下，未來后段自動化設備市場將逐步放量。根據主要廠商擴產計劃，到2020年國內將新增鋰電產能約250GWh，假設每1GWh鋰電池產能的設備平均價格為5.5億元，后段設備國產化率為95%則未來4年后段鋰電設備市場規(guī)模將達261.25億元。