牽動(dòng)鋰電界人士長(zhǎng)達(dá)一年的補(bǔ)貼終于下發(fā)!

截止目前,拿到國(guó)補(bǔ)或地方財(cái)政補(bǔ)貼的車(chē)企有宇通汽車(chē)、中通汽車(chē)、東風(fēng)襄旅、金杯汽車(chē)、曙光股份子公司丹東黃海.此前,受補(bǔ)貼遲遲未能下發(fā)影響,不少電池企業(yè)面臨回款難題,而車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)上也未大展拳腳.

但近期,一位電池企業(yè)內(nèi)部人士透露,公司已接到合作車(chē)企通知,正在準(zhǔn)備新一輪訂單,此前這些客戶在新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直持保守態(tài)度,訂單量并不大.但隨著補(bǔ)貼的逐漸下發(fā),其預(yù)計(jì),2017年將出現(xiàn)一波動(dòng)力電池的新增長(zhǎng).

實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜淮安科技有限公司(下稱實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜)內(nèi)部負(fù)責(zé)人表示,補(bǔ)貼下發(fā)給整個(gè)行業(yè)一味安心劑,車(chē)企拖欠的賬款回收后,企業(yè)不再面臨資金壓力,運(yùn)營(yíng)也將漸漸回歸正常軌道.除此之外,2017年動(dòng)力電池產(chǎn)能的具體規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)尺寸統(tǒng)一等政策都有利于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展.以產(chǎn)能為例,對(duì)電池廠來(lái)說(shuō),盡管這個(gè)目標(biāo)有難度,但也刺激著各大企業(yè)不斷增強(qiáng)自身實(shí)力.

據(jù)悉,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜成立于2012年,是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù),專業(yè)從事鋰離子電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),且正式通過(guò)ISO/TS16949:2009認(rèn)證.該公司主營(yíng)動(dòng)力型、儲(chǔ)能型鋰電池,目前主要以磷酸鐵鋰電池為主,擁有研發(fā)人員109人.

目前,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜擁有3大生產(chǎn)基地淮安、吉安、鹽城,主營(yíng)業(yè)務(wù)均為磷酸鐵鋰電池.據(jù)悉,2016年搭載實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)大巴已有近千臺(tái).該公司已與廈門(mén)金龍、南京依維柯、宇通重工、山東舒馳、鄭州少林等客戶達(dá)成良好合作關(guān)系.

除了電動(dòng)大巴車(chē),專用車(chē)也是實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜著眼布局的市場(chǎng),如特種車(chē)、掃水車(chē)、清掃車(chē)、物流車(chē)等.據(jù)了解2015年,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜與南京依維柯簽署新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合作生產(chǎn)IVECO純電動(dòng)客車(chē)共計(jì)200臺(tái).

與其他電池企業(yè)不同的是,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜在鋰電行業(yè)扮演的角色并不僅僅是一家專注鋰電池生產(chǎn)的企業(yè).借助強(qiáng)大的資本力量,該公司已成功收購(gòu)兩家優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)東莞鉅威動(dòng)力技術(shù)有限公司和北京中瑞藍(lán)科電動(dòng)汽車(chē)有限公司.可見(jiàn),實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜在鋰電行業(yè)的戰(zhàn)略布局策略是,意在打通電芯、電機(jī)、電控"三大件"的垂直產(chǎn)業(yè)鏈,致力成為為車(chē)企提供電池生產(chǎn)及組裝、電機(jī)、電控三電總成系統(tǒng)方案的服務(wù)提供商.

資料顯示,東莞鉅威創(chuàng)立于2009年,專注于BMS核心技術(shù)研究,主要產(chǎn)品有電動(dòng)汽車(chē)BMS、儲(chǔ)能系統(tǒng)和通信HVDCBMS等,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的BMS產(chǎn)品提供商.具有豐富的設(shè)計(jì)研發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn),致力于為客戶提供完善的系統(tǒng)解決方案;中瑞藍(lán)科以純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)、集成技術(shù)、模塊化柔性制造技術(shù)為依托,是一家研發(fā)、制造和銷售純電動(dòng)汽車(chē)電源總成系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、整車(chē)控制總成系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件的高新技術(shù)企業(yè),其產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)覆蓋大客車(chē)、專用車(chē)和乘用車(chē).

那么,定位清晰的實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜在新一輪的政策調(diào)整下,又會(huì)有什么應(yīng)對(duì)之策呢?"近日三元解禁的消息也傳來(lái),公司計(jì)劃今年擴(kuò)充包含三元在內(nèi)共5條電芯生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)2017年總產(chǎn)能在10-12億Wh."上述負(fù)責(zé)人透露,在堅(jiān)定三電總成線路的既定大方向下,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜未來(lái)的電池路線也會(huì)隨著政策及市場(chǎng)的變化而作出相應(yīng)調(diào)整.