與全球電池業務快速擴張相適應的是,LG化學加快了上游鋰鎳鈷原材料的布局步伐.

5月8日消息顯示,LG化學、浙江華友鈷業公司與無錫高新區簽署合作協議,汽車動力電池正極材料項目正式落戶.該項目由LG化學與華友鈷業成立的合資公司投建,總投資10億美元,產能規劃10萬噸,計劃9月開工建設,明年9月竣工投產,2020年5月正式量產.

上個月華友鈷業公告稱,公司旗下全資子公司華友新能源與LG化學共同出資1.59億美元和4.76億美元設立兩家合資公司(投資額合計逾40億元人民幣).兩家公司分別暫定名為華金新能源材料(衢州)有限公司和樂友新能源材料(無錫)有限公司.

兩家合資公司分屬制造業鏈條上的前后環節,華友鈷業和LG化學通過分別控股其中一家,實現股權上的制衡.華金新能源生產鋰電三元前驅體,華友鈷業持股51%,實現控股;LG化學持股另外49%.樂友新能源生產三元正極材料,LG化學持股51%,實現控股;華友鈷業則持股49%.此次合作后,華友鈷業可以向三元前驅體公司供應鈷、鎳等主要原材料,而三元前驅體材料公司則可以再向正極材料公司供應.

由此來看,上述合作協議的簽署標志著LG化學與華友鈷業的合作有了實質性的進展.

業內分析認為,隨著全球電動化浪潮的興起,動力電池快速擴張,上游原材料逐漸呈現出供需失衡、價格難控的局面.LG化學作為全球動力電池巨頭企業,能否保障原材料的充足及低成本供應,將直接關系到其全球戰略的推進.華友鈷業目前為中國最大的鈷產品供應商和國內鈷行業中產品系列最豐富的企業之一,LG化學與之合作的目的顯而易見.

調查數據顯示,在動力電池市場方面,截至去年,LG化學已與全球約30家汽車制造商達成供應協議,價值42萬億韓元.在美國、歐洲及中國,其客戶數量一直在增長.今年2月份,LG化學還宣布了與印度聯合企業Mahindra&Mahindra的合作關系,后者是韓國汽車制造商雙龍汽車的所有者,開發充電電池.

在儲能市場方面,截至2017年12月底,LG化學儲能系統全球出貨量達3.7GWh.LG化學預計,2018年公司全球累計出貨量有望突破6GWh.

LG化學表示,由于電池需求不斷上升,特別對電動汽車和儲能系統電池的需求,LG化學的營收將在未來兩年內增長40%.

支撐LG化學實現電池業務大幅增長的是,一方面手握一定動力電池訂單以及在儲能領域的著重布局,另一方面強化國際化材料供應鏈的培育,以不斷降低成本,同時加強核心件的自制能力,以差異化競爭來提升產品利潤空間.

事實上,除了與華友鈷業合作布局鈷材料之外,主攻三元電池的LG化學還在另外兩種極其重要的原材料鋰、鎳方面展開了深入布局.其布局思路幾乎相同,都是選擇在原材料領域深耕多年、擁有礦產資源的領軍企業進行股權合作、深度綁定,以確保原材料供應.

鋰方面,近日彭博援引知情人士稱,贛鋒鋰業與LG化學正在接洽MineralResourcesLtd.以期收購后者在澳大利亞一個鋰礦的部分股權.

總部位于珀斯的MineralResources周二表示,在收到其他公司主動發出的投資和購買產品意向之后,將展開出售該項目高達49%權益的程序.據公司信息,Wodgina礦位于西澳州皮爾布拉地區黑德蘭港之南100公里,是全球最大的硬巖型鋰礦藏,預計估值可能高達40億澳元(30億美元).

值得一提的是,早在2017年11月,澳大利亞鋰礦企業PilbaraMinerals公司宣布將聯手韓國企業在韓國合資建造鋰加工廠.與PilbaraMinerals簽訂了諒解備忘錄的韓國企業其中一個就是LG化學.根據協議,擬建設的加工廠投資3.09億美元,年產能高達30000噸氫氧化鋰,計劃于2020年1月投產,并將為韓國電池行業供應產品.

鎳方面,2017年11月8日,LG化學宣布,公司向Kemco公司投資10億韓元(約合89.7萬美元),獲得了后者10%的股份.Kemco是韓國的硫酸鎳供應商,LG化學旨在借該筆投資案來獲得穩定的供貨,因為硫酸鎳是鋰離子電池的核心材料.