鋰離子電池回收市場前景巨大

伴隨新能源汽車銷量旺盛，動力鋰電需求打開高成長空間。根據數據測算，預計2016-2020年我國動力鋰電需求分別為28.21GWh、36.44GWh、47.48GWh、69.82GWh和100.94GWh，2017-2020年同比增速分別為29.17%、30.30%、47.05%和44.57%。

這部分電池預計將有5-7年的使用壽命，計劃將于2018年-2025年之間陸續進入退役期。因此2018年動力鋰電回收市場首次迎來高峰，將在未來三年保持高速上升。

鋰離子電池回收加工利用市場規模將在2020年達到65億元左右，其中梯級利用市場規模約41億，再生利用市場規模24億元。到2023年，市場規模合計將達到150億元，其中梯級利用的市場規模約57億元，再生利用市場規模約93億元。

雖然說現在鋰離子電池回收浪潮已經開始卷涌，但回收市場仍未形成一套完整的體系，部分公司表示，回收鋰離子電池其實并不難，難的是怎么處理回收過后的鋰離子電池。因為現在還沒有一套完整的標準，不同商家所生產出來的鋰離子電池其工藝、類型、規格都各不相同，而在pack過程中是以串聯以及并聯的形式，以及應用的車型和使用時間等因素都存在多樣性。

鋰離子電池的回收成本現在太高了，回收成本比收益還高，自然大家都不愿意去回收。一般報廢的鋰離子電池回收價格為8650-9650元/噸。具體舊電池價格還是要咨詢專門回收舊電池的公司；并且要處理的舊UPS電源電池越多，價格相對會高一些的。

鋰離子電池如何回收？

●加大對廢舊鋰離子電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術進行攻關，提高其技術成熟度和生產過程的安全性。同時，提高電池拆解、重組及回收技術的自動化水平和回收效率，使動力鋰離子電池回收再利用具有經濟可行性和安全性。

●制定動力鋰離子電池回收再利用激勵執行細則，建立賞罰機制。比如，對未按照回收政策履行責任義務的公司進行懲罰，對電池回收公司和電池再利用公司按照電池套數、容量等方式進行補貼，實行稅收優惠。

●積極創新商業模式，積累相關經驗后對具有推廣價值的循環經濟發展模式進行復制。落實動力鋰離子電池回收再利用體系建設，并利用補貼機制和優惠政策，提高公司和消費者的積極性。