據證券時報消息，磷酸鐵鋰迎來年內的首次漲價。江西智鋰科技于十一月十九日公布《價格調整說明函》，該公司決定自十一月十九日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。另據行業網站，十一月中旬以來，磷酸鐵鋰正極公司發函漲價，目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸，提升幅度約2000元/噸。

另據中汽協公布的數據顯示，十月份磷酸鐵鋰離子電池共計裝車量同比上升127.5%，環比上升3.5%。這已經是磷酸鐵鋰離子電池持續三個月同比上升翻倍。業內人士認為，目前磷酸鐵鋰離子電池的安全性和低成本，以及行業和市場對電動汽車高續航更理性的認識，都推動了磷酸鐵鋰離子電池新一波的市場滲透。分析師預計，隨著補貼退坡、技術水平提升等原因，未來磷酸鐵鋰的市占率有望追平或超過三元電池。

事實上，汽車市場只是磷酸鐵鋰離子電池眾多應用市場中的一個，5G基站儲能、電動船舶、電動工具、共享換電等市場，對磷酸鐵鋰的需求也越來越大。而在供給端，冬季鹽湖提鋰受阻，海外上游礦山部分關停等致使供給收縮，也進一步推動了磷酸鐵鋰價格的上漲。

證券相關人士指出，因行業內重要玩家產品差異化縮小，供給過剩加劇，疊加上游碳酸鋰價格降低，近三年鐵鋰正極價格逐年下降。目前鐵鋰正極價格處于盈虧平衡點附近，近期碳酸鋰持續報價上漲帶來較大成本壓力，可能導致鐵鋰價格進一步上浮。

編輯點評：

作為電動汽車核心部件，電池占據了一輛電動汽車很大的成本，也成為車企考慮和選擇的重要方面。據悉，磷酸鐵鋰離子電池一般要比三元鋰離子電池便宜20%左右。相比于配裝三元鋰離子電池的車輛，配裝磷酸鐵鋰離子電池的車輛至少有近5000元的價格優勢。目前，比亞迪是全球產量最大的磷酸鐵鋰離子電池廠家。而磷酸鐵鋰價格的上漲，也預示著該產業鏈上的相關公司都將受益。至于會不會影響到電動汽車的終端價格，還有待進一步觀察。（文/汽車之家翁萌）