北極星儲能網(wǎng)獲悉，九月二十六日上午，中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車1號線項目運營部下達發(fā)車指令后，一輛嶄新的電車從地鐵水西站駛出，對線路再次進行調(diào)試，國內(nèi)首條采用“超級電容+鈦酸鋰離子電池”儲能供電裝置的有軌電車工程完工，目前正緊張進行試運行調(diào)試，為年底全線開通運營奠定了基礎(chǔ)。

中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車項目部指揮長胡文濤介紹，線路長約14.4千米的廣東省重點工程廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線作是廣州市黃埔區(qū)的首條有軌電車線路，也是廣州開發(fā)區(qū)智慧交通路網(wǎng)建設(shè)示范線，亦是黃埔區(qū)委、區(qū)政府精心打造的重點民生工程。它起于香雪，沿開蘿大道、香雪大道、水西路、規(guī)劃外環(huán)路、北師大二縱路西側(cè)、永順大道，終于永和新豐。

該線路共設(shè)20座車站，近期設(shè)站19座，遠期預(yù)留地面站1座。平均站間距約0.75千米，最大站間距約1.3千米，最小站間距0.37千米。線路除出入場線外均采用整體道床。全線設(shè)一個車輛段和一處停車場。

該線路串聯(lián)了廣州永和片區(qū)、長嶺居片區(qū)、長平片區(qū)、水西村片區(qū)和新黃埔政文中心片區(qū)，彌補了永順大道沿線軌道交通線網(wǎng)的空白，并與廣州地鐵6號、7號、21號線接駁。其在香雪站與運營地鐵6號線接駁，市民廣場站與運營地鐵6號線和在建地鐵7號線接駁，水西站與運營地鐵21號線和在建地鐵七號線接駁，長平站與運營地鐵21號線接駁，形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，大大方便周邊居民出行，對助力黃埔區(qū)構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈和現(xiàn)代化綜合交通樞紐核心區(qū)有積極意義。

胡文濤說，該項目采用的有軌電車長37米，寬2.65米，高3.68米，為100%低地板有軌電車線路，極大方便了乘客上下車。整列車額定載員不少于280人，最大載員360人，座席不少于50個。車輛最高運行速度為70千米每小時，平均速度30千米每小時，接近一般地鐵運營速度，全線通行時間預(yù)計45分鐘左右。未來預(yù)計將有16輛有軌電車投入運行。

這條線路在全國首次采用“超級電容+鈦酸鋰離子電池”混合儲能供電裝置技術(shù)。線路系統(tǒng)超級電容單體容量達9500法拉，為目前國內(nèi)技術(shù)最為成熟、性能最為可靠的超級電容。車輛達到站點時，在乘客上下車間隙，車輛就自動完成充電，用時不到30秒，實現(xiàn)車輛能耗和補給動態(tài)平衡，確保車輛全程不間斷運行。同時，車輛配置鈦酸鋰離子電池可在突發(fā)狀況和緊急狀態(tài)下為車輛補償供電，極大的提升了車輛運行的應(yīng)急能力。由于采用“超級電容+鈦酸鋰離子電池”作為儲能裝置牽引供電，區(qū)間無接觸網(wǎng)，極大減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”。另，車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用，做到了高效節(jié)能。

該工程自2018年十月動工建設(shè)以來，中鐵二十二局集團與廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團克服困難，不斷推動項目進展。特別是面對今年以來新冠肺炎疫情爆發(fā)等困難與挑戰(zhàn)，他們于二月十日率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加大資源整合，加強技術(shù)創(chuàng)新，不斷加快工程進度。香雪大道——香雪三路路口施工原計劃工期30天，技術(shù)人員經(jīng)過勘察和論證，在國內(nèi)首次采用軌道預(yù)制拼裝工藝，結(jié)果僅用60小時就完成，同時，極大消除了噪聲揚塵污染，有效降低了對居民出行影響，成為城市軌道綠色施工標桿。八月二十六日，全線控制性工程——北二環(huán)特大橋持續(xù)梁也順利合攏，并實現(xiàn)對平均每分鐘174車次的北二環(huán)高速交通零影響。

黃埔區(qū)有軌電車1號線彌補了地鐵覆蓋相對不足的片區(qū)交通空白，更具有綠色、環(huán)保、高品質(zhì)的特點，成為城市擴容、提質(zhì)、升級抓手。中鐵二十二局集團項目部把綠色理念貫穿工程建設(shè)全過程。在香雪四路至八路施工中，工人們采用綠色圍蔽，使用三種綠植疊加而成的特殊圍欄，美化了環(huán)境，也降低了塵土污染。電車軌行區(qū)道床采用地面線綠化鋪裝整體道床，建設(shè)者們還在軌行區(qū)兩側(cè)種植了勒杜鵑、蒜香藤、雙線藤等綠植，使電車運營后宛如穿行在花園之中。

經(jīng)過中鐵二十二局集團與廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團努力，今年七月一日，黃埔區(qū)有軌電車1號線長7.7公里的示范段（地鐵長平站—新豐路站）開通試運營。全線預(yù)計于2020年底開通試運營。

（孔祥文、孟凡瑞、侯欽佩、沈超）

全國首條“超級電容+鈦酸鋰離子電池”有軌電車工程完工