汽車電瓶老化，一般有以下幾個原因：

1、虧電

虧電是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電出現的一種破壞蓄電池極板涂層的現象。任何車載電器的工作電壓都有一個標準范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響起使用壽命。而電池容量下降會導致蓄電池電壓不足(欠壓)，電壓不足就不能有效的滿足車載電器基本的電壓供給，當電壓下降時，用戶還在使用電動汽車，而蓄電池又不能供應正常的電壓，因此就會因車載電器的負載使電瓶欠壓出現虧電，經常性的虧電就會使蓄電池極板鉛層逐步剝離，直至極板壞損。

2、過充

過充首先是充電器的原因。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。假如充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。

3、極板硫化

生成硫酸鉛的原因是過放電或放電后長期放置時，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態，這些硫酸鉛在溫度低時重新結晶，而在結晶質硫酸鉛是析出。這樣在一度析出的粒子上一次又一次地因溫度變動而生長、發展，使結晶粒增大。這種硫酸鉛的導電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的重要癥結，但大電流損傷電池極板是電動汽車電池容量減少更大的癥結。

4、啟動、加速、過載出現的大電流放電

電動汽車啟動、加速的瞬間電流很大，由于瞬間電流太大，使電解反應急劇新增，極板涂層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發黑(鉛粉所致)，蓄電池就會報廢。過載就是電動汽車行駛中負載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。還有就是路況不好也會使電動汽車平繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。