制約我國氫燃料動(dòng)力電池汽車的關(guān)鍵因素

目前，制約我國氫燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展的瓶頸包括燃料動(dòng)力電池耐久性問題、關(guān)鍵材料及核心零部件問題與氫供給難題等技術(shù)性制約因素。

1）燃料動(dòng)力電池耐久性問題。以車用燃料動(dòng)力電池的基本要求為例，轎車用燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的運(yùn)行壽命必須達(dá)到3000～5000h。國內(nèi)相關(guān)公司氫燃料動(dòng)力電池的穩(wěn)定壽命還在3000h左右，而國際先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)可以達(dá)到5000h以上。

2）關(guān)鍵材料和核心零部件薄弱。我國燃料動(dòng)力電池關(guān)鍵材料和部件基礎(chǔ)比較薄弱，如燃料動(dòng)力電池用電催化劑、質(zhì)子交換膜、炭紙等關(guān)鍵材料的開發(fā)多停留于實(shí)驗(yàn)室和樣品階段，空氣壓縮機(jī)和氫氣回流泵等關(guān)鍵部件沒有產(chǎn)品供應(yīng)，嚴(yán)重影響到我國車用燃料動(dòng)力電池堆技術(shù)的開發(fā)進(jìn)程。

3）氫氣儲(chǔ)存問題。我國使用的壓力為35MPa的碳纖維纏繞金屬內(nèi)膽氣瓶（Ⅲ型）的儲(chǔ)氫密度為3.9%，通過提高壓力到70MPa可達(dá)5%；而采用碳纖維纏繞塑料內(nèi)膽氣瓶（Ⅳ型）儲(chǔ)氫密度可以進(jìn)一步提高到5.5%。我國在Ⅳ型氣瓶方面尚沒有掌握制造技術(shù)，在70MPa的Ⅲ氣瓶方面僅有研發(fā)成果，沒有產(chǎn)品。另外，目前正在探討和研發(fā)的另外一條路徑是有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫，值得重視，國內(nèi)有一定的研究基礎(chǔ)，但缺乏示范考核。