美國、日本、韓國和我國的動(dòng)力鋰電池制造技術(shù)現(xiàn)狀

【摘要】一項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新往往會(huì)帶來一個(gè)行業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展。20世紀(jì)初鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)步使新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)在人們的視野中。減少不可再生資源如石油,幾十年來,石油可以作為替代電源電池的研究從未停止,本文從技術(shù)創(chuàng)新的角度,研究動(dòng)力鋰電池的現(xiàn)狀多年來,存在的問題,結(jié)合知識(shí)的基尼系數(shù)和產(chǎn)品的替代彈性這些問題提出了一些對(duì)策。

目前，國外在鋰離子電池方面的技術(shù)創(chuàng)新重要包括兩個(gè)方面:一是進(jìn)一步提高鋰離子電池的能量密度;二是提高鋰離子電池的安全性能。同時(shí)，這兩個(gè)方面也是鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

1.日本電池工業(yè)

在當(dāng)前電池行業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，技術(shù)創(chuàng)新決定了市場份額。為了保持自身的主導(dǎo)地位，日本的學(xué)術(shù)界和工業(yè)界一直保持著高度的熱情和對(duì)電池研發(fā)的巨大投入，并取得了一定的成績

一系列的研究結(jié)果。日本研發(fā)出了一種用于智能手機(jī)和電動(dòng)汽車的可充電鋰離子電池的新材料，這種材料不僅減小了電池的尺寸，更重要的是，還將電池的功率提高了10倍。日本研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種電解質(zhì)出現(xiàn)當(dāng)前固態(tài)介質(zhì),并創(chuàng)建一個(gè)固態(tài)鋰離子電池,固態(tài)鋰離子電池具有高導(dǎo)電率的特點(diǎn),能夠在更廣泛的溫度范圍下進(jìn)行供電,物理損傷和耐高溫強(qiáng),生產(chǎn)過程是簡單和廉價(jià),它可能成為電動(dòng)汽車推廣和應(yīng)用的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力。

2.美國電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

電動(dòng)汽車生產(chǎn)公司在美國,包括美國科學(xué)界也加大了鋰離子電池的研發(fā),二月十一日,2014年,美國北卡羅萊納大學(xué)的化學(xué)家約瑟夫,西蒙(約瑟夫德西蒙尼)新發(fā)現(xiàn)一種特殊的材料,可以替代鋰離子電池中唯一的可燃成分全氟聚醚(PFPE),發(fā)現(xiàn)可使鋰離子電池在高溫的條件下不會(huì)出現(xiàn)自燃和爆炸的現(xiàn)象,這一發(fā)現(xiàn)為發(fā)展新一代鋰離子電池的安全性能更高掃清了技術(shù)障礙,促進(jìn)鋰離子電池和電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步在美國。

3.韓國電池工業(yè)

韓國是世界上先進(jìn)的電池廠商陣營以及世界領(lǐng)先的生產(chǎn)商之一,電池,充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車,便攜式電子產(chǎn)品和醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展正推動(dòng)電池工業(yè)的發(fā)展,韓國,韓國也在不斷新增其在電池技術(shù)的投資,為了延長電池的使用壽命,提高安全性,降低生產(chǎn)成本。韓國的電池制造技術(shù)和日本共享世界優(yōu)秀水平,但由于日本市場壟斷公司核心材料,使生產(chǎn)力和市場份額仍低于日本、韓國,為了提高可充電電池材料生產(chǎn)落后于日本、韓國公司解除電池材料的投資熱潮,包括三星、LG,韓華,浦項(xiàng)制鐵樂天,GS重要集團(tuán)大力投資材料,如相信在不久的將來，韓國的核心材料將趕上或與日本公司攜手并進(jìn)。

4.我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新歷程

電源電池一直被認(rèn)為是最有前途的電源技術(shù)之一。世界各國都投入了大量資源開發(fā)實(shí)用電池。在863計(jì)劃1987年,鋰離子電池的研究和開發(fā)列為重點(diǎn)項(xiàng)目,并在第九個(gè)五年計(jì)劃期間,鋰離子電池被列為國家重點(diǎn)科技公關(guān)項(xiàng)目,這被認(rèn)為是一個(gè)新的電子行業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)上升點(diǎn),從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。