鋰離子電池的機會和戰斗

機遇一:低碳環保，全球汽車電氣化浪潮不可逆轉

在低碳環保、電力安全、產業支撐等因素的帶動下，全球電動汽車市場發展迅速，截至2017年底市場份額突破340萬輛，市場份額突破1%，年復合加成率達到58%。汽車的電動化趨勢是不可逆轉的，工業形式正在加速。到2025年，新型動力汽車的全球銷量預計將突破1800萬輛。我國的新電動轎車銷量將突破700萬輛。

機遇二:政策繼續明確，發展新能源汽車是我國從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路

新電動轎車已被提升為國家戰略;產業政策的雙重整合將取代津貼成為職業長期執行管理的基礎;到2025年，新能源儲備的比例將達到20%。

機遇三:產業和價值重組，將催生新型汽車業態和大型公司

技能重構:關鍵核心技能將逐步從整車擴展到關鍵系統和部件。

服務重構:從產品供應商演變為產品+服務+旅行計劃供應商，用戶界面變得至關重要。

價值重構:核心價值點將從整車轉移到關鍵系統、零部件、上下游。

競爭重構:產業競爭將由產品競爭向產業渠道競爭演進。截至2017年底，全國新能源汽車公司達到314家，超過200家。

應對1:對新能源汽車使用的信心，影響了新能源汽車商城

對電池技術、充電不便、價格和續航里程的擔憂仍然是大多數消費者選擇新車的重要因素。

應對2:充電系統不能滿足客戶需求，分配不均衡

快速充電系統建設不完善，普及不均衡;我國城市居民多為公寓房，小區停車位設備比例低于1:1，老小區缺乏停車位設備。充電樁設備要經過城建、電力、物業等部門的處理，很難自行安裝。

戰斗3:商業模式創新正在興起，但還不成熟

新的商業模式還處于探索階段，要很長時間的實踐，畢竟要找到可持續發展的盈利模式。會在短時間內對公司經營造成一定的干擾;例如，網上租車類的虧損超過3年，分時租賃類的虧損超過4年。