深入研究動(dòng)力鋰電池的安全因素

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，鋰離子電池因其相對(duì)較高的能量密度、輸出功率等特點(diǎn)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，鋰離子動(dòng)力鋰電池的性能和壽命會(huì)隨著不斷的應(yīng)用而下降，更重要的是，在不同的應(yīng)用環(huán)境中會(huì)有不同的使用條件。例如，低比容、嚴(yán)重衰減的現(xiàn)象簡(jiǎn)單地表現(xiàn)在低溫、低溫中，高溫下熱失控造成自燃、自爆的隱患。

這些潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致新能源汽車(chē)消費(fèi)者缺乏信心。因此，非常有必要關(guān)注鋰離子動(dòng)力鋰電池的安全性，并對(duì)其進(jìn)行研究和改進(jìn)，有助于減少潛在的安全問(wèn)題和事故發(fā)生的頻率，減少或預(yù)防動(dòng)力鋰電池的安全問(wèn)題所造成的危害。

簡(jiǎn)而言之，鋰離子動(dòng)力鋰電池重要由正極、負(fù)極、間隙、電解液、電池外殼等組成。假如根據(jù)正極數(shù)據(jù)來(lái)劃分，首先分為鋰鈷酸、鋰錳酸、鋰鐵磷酸和鎳鈷鋰錳酸三元數(shù)據(jù)。根據(jù)細(xì)胞的結(jié)構(gòu)形狀來(lái)劃分，首先分為圓柱形和方形以及軟包裝這三種。

不同數(shù)據(jù)選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的電池的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，因此鋰離子動(dòng)力鋰電池的安全性與電池?cái)?shù)據(jù)的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密切相關(guān)，而其他的則與電池的制備技術(shù)和應(yīng)用環(huán)境密切相關(guān)。從鋰離子動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)到最終應(yīng)用，影響鋰離子動(dòng)力鋰電池安全性的因素貫穿了數(shù)據(jù)選擇、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、模塊集成和應(yīng)用環(huán)境的全過(guò)程。

(1)細(xì)胞數(shù)據(jù)的選擇與評(píng)價(jià)

細(xì)胞的質(zhì)量和安全性在很大程度上取決于細(xì)胞數(shù)據(jù)的選擇。在細(xì)胞數(shù)據(jù)的選擇過(guò)程中，假如沒(méi)有對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的評(píng)價(jià)，必然會(huì)在第一階段形成細(xì)胞安全性的缺失。

細(xì)胞間隙

屏障的重要功能是隔離電池的正極和負(fù)極，關(guān)閉和阻塞通道，允許鋰離子自由通過(guò)，但不允許電子通過(guò)。一旦缺口出現(xiàn)斷裂，它將形成一個(gè)正、負(fù)接觸短路，并導(dǎo)致熱失控。因此，對(duì)間隙的機(jī)械強(qiáng)度、孔隙率、厚度均勻性和耐溫性都有很高的要求。

(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝

鋰離子動(dòng)力鋰電池的安全性也與電池的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，特別是電池的容量和尺寸對(duì)電池的安全性有著重要的影響。容量大的電池通常釋放更多的熱量，而容量大的電池散熱相對(duì)困難，熱量更容易積累，因此熱損失的可能性較大。

電池制造過(guò)程的基本步驟包括混合、涂覆、軋制、切割、纏繞或貼合、極凸焊、注液、密封、成型、排氣、體積分離等，每一步都可能有操作過(guò)程不正確，從而形成電池的安全。

(3)外部環(huán)境和應(yīng)用條件

新能源汽車(chē)在應(yīng)用過(guò)程中所處的環(huán)境是不斷變化的，一旦受到碰撞的攻擊，電池系統(tǒng)將承受巨大的沖擊載荷，并可能被壓碎、擊穿損壞，嚴(yán)重形成電池燃燒、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，長(zhǎng)時(shí)間的顛簸只會(huì)導(dǎo)致電池固定松動(dòng)，形成一些機(jī)械損傷和松動(dòng)的接頭，造成一些問(wèn)題。

結(jié)論

鋰離子動(dòng)力鋰電池的安全性能決定了其在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)和未來(lái)。為了保證新能源汽車(chē)的安全，各公司要不斷提高提高鋰離子電池電池安全性的技術(shù)和技能，并對(duì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)計(jì)分析的需求。此外，同樣要用戶(hù)，正確使用動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，防止機(jī)械濫用、熱濫用和電氣濫用，確保電池的安全性和可靠性。