面對我國鋰離子電池發(fā)展的專家們持樂觀態(tài)度

在現(xiàn)實生活中，鋰離子電池發(fā)展迅速，我們似乎被鋰所包圍。鋰離子電池已經(jīng)成為手機、電腦、電動汽車的標準;假如說特斯拉的能源墻預示著未來，那么鋰離子電池也將成為現(xiàn)代家庭生活的核心。然而，鋰離子電池這個詞實際上涵蓋了多種技術，它們是非常不同的。我國科學院姑蘇納米研究所研究員陳立健表示，我們對鋰離子電池的一般了解，實際上是鋰離子電池。它依靠鋰離子嵌在正極和負極中，并在出端轉換電能和化學能，然后結束充放電過程。

鋰離子電池:我國的研究與發(fā)展前景

根據(jù)正極和負極的數(shù)據(jù)，鋰離子電池有很多種。陳麗梅說，現(xiàn)在手機電池正極重要用鈷酸鋰和三元數(shù)據(jù)，負極用石墨數(shù)據(jù)。充電時，正極鋰離子通過電解液向石墨負極移動并嵌入石墨夾層中。在放電過程中，石墨層之間的鋰離子出來，然后通過電解液回到正極。正極和負極數(shù)據(jù)的存儲容量越大，鋰離子與鋰離子的電位差越大，電池的能量密度越高。

關于特斯拉電池，鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)用于正極。陳勵志說。此外，鋰離子電池陽極鋰鈷酸、三元數(shù)據(jù)、鋰錳酸、磷酸亞鐵鋰等。國內電池巨頭比亞迪使用磷酸亞鐵鋰作為其電動汽車的正極。

陳說，由于現(xiàn)在的負極數(shù)據(jù)是接近正極數(shù)據(jù)的兩倍的容量，因此開發(fā)出比容量更高的正極數(shù)據(jù)是鋰離子電池提高能量密度的瓶頸因素。雖然鋰離子電池的能量密度,高溫和低溫性能,比等等許多功能指標,已經(jīng)遠高于傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池等二次電池,但其能量密度和循環(huán)壽命等功能的進展速度,但仍難以滿足快速上升的消費電子產(chǎn)品、電動汽車、電網(wǎng)儲能和其他新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要。

為了進一步提高電池的性能，除了鋰離子電池外，世界各地還有一些研究機構和初創(chuàng)公司在研究新型鋰離子電池。以陳立之研究的鋰硫電池為例，以硫為正極，以金屬鋰為負極(嚴格意義上的鋰離子電池)，其組成部分的能量密度預計將是現(xiàn)有鋰離子電池的兩倍以上。此外，鋰離子電池的研究熱點還包括鋰空氣電池，以及固體電解質鋰離子電池的使用。

假如這些新電池可以投入實際使用，電池的能量密度可以大大提高，促進消費電子、新能源汽車、儲能等類別的發(fā)展。好處很多，但風險也很大。陳說:經(jīng)常有演示版本的新電池,但即使在重要期刊上公布的結果,工程過程中也遇到了許多地雷,想要成功地使用有許多困難,媒體經(jīng)常夸大了新電池功能,過于樂觀的新技術。

行業(yè)進步措施為鋰離子電池的發(fā)展重要是成熟的系統(tǒng)的基礎上,根據(jù)不同的使用要求,有針對性的通過摻雜、表面涂料、電極材料的身體結構設計階段,如電解液配方,過程控制,循序漸進的某些方面的功能性能,減少副用途,確保產(chǎn)品安全,可靠性、行業(yè)就是這樣一個逐步改善。陳勵志說。

現(xiàn)在，我國的技術水平落后于韓國、日本，領先于歐美。過去，我們重要占領中低端商場。然而，隨著我國公司投資的新增，我們正在向高端購物中心邁進。但我國公司在生產(chǎn)管理、過程控制、生產(chǎn)自動化等方面仍落后于日韓，要進一步努力。