鋰離子電池價格下跌對行業發展的影響

此時，我國新能源汽車市場正進入一個新的擴張期，作為新能源汽車動力鋰電池核心的新能源汽車正站在風口上，仍面對諸多挑戰。鋰離子電池作為重要的儲能電池，其價格也隨著市場的發展而變化。

首先要考慮的是什么是鋰離子電池。典型的鋰離子電池是由一個外殼、一個正極、一個負極、一個電解質和一個使用化學物質的薄膜組成。鋰離子電池是一種簡單的產品，價格相對昂貴的首要原因是產值太小。而產值過小導致固定成本難以攤薄，也無法通過大量的生產工藝技術進步，進一步降低了單位用電成本。

假如你拆開一個鋰離子電池，你可以看到鋰離子電池的內部結構非常簡單，所以它可以完全自動化。在最后的測試階段可能要手工勞動，但基本上可以預先實現自動化。所以假如產值足夠大，那么人力成本就可以忽略，首先是固定資產折舊和數據成本。

影響鋰離子電池價格的第二個因素是數據成本。我猜，事實上，高科技是非常少的。首先不考慮正極，考慮負極，負極是石墨，相對來說幾乎沒有什么技術含量，價格仍然由于產值較便宜，只有產值上升的負分才會過剩。殼，銅箔這些長看是沒有技術含量的，長看是價格一路下跌。

鋰離子電池電解質是電池中離子遷移的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液可以在鋰離子電池正極和負極之間傳導離子，是鋰離子電池高電壓、高比能的保證。電解液一般是由高純有機溶劑、鋰電解液、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成。

在鋰離子電池的結構中，隔膜是關鍵的內部元件之一。膜片的功能決定了電池的接口結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環和安全性能等。性能優良的膜片對進步電池的感應性能有重要影響。隔膜的重要用途是隔離電池的正極和負極，防止它們通過接觸而短路，并允許電解質離子通過。

因此，假如鋰離子電池的價格繼續下跌，那么最有利可圖的就是下游的汽車行業。所以整個產業鏈是最賺錢的車，這里我們只能看比亞迪和特斯拉，因為其他公司的新能源車占的比例太少，而且沒有誠意。但是車輛占用超出了本文的范圍。回到上游的鋰資源，在下游的產量擴張中，上游的鋰資源可以大量擴張，價格壓力大嗎?這個問題要特別討論。

工業和信息化部公布了《工業鋰離子電池行業規范》

從商務部網站,為了加強專業的鋰離子電池,引導產業轉型升級,大力發展戰略新興產業,促進鋰離子電池產業的健康發展,我國鋰離子電池行業標準條件和臨時措施為鋰離子電池專業標準通知處理進行了修改,修訂后的鋰離子電池專業標準條件及暫行辦法自2019年二月十五日起施行。

標準條件,根據國家法律、法規和計劃確認或同意以上人民政府省級自然保護區、飲用水、節約用水和生態功能區域被指定為永久基本農田,和法律,法規,規章停止建設工業公司區域構造的鋰離子電池(包括支持)項目。上述地區現有公司應當依照法律法規的規定解除關閉，或者嚴格控制規模，逐步退出。