動(dòng)力鋰電池安全嗎?有污染嗎?

新能源汽車(chē)的電池安全嗎?準(zhǔn)備買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)來(lái)震懾麻煩，就在十幾天前。據(jù)外媒報(bào)道，一輛被盜的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在警方追捕過(guò)程中與其他車(chē)輛相撞，鋰離子電池被一分為二。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池技術(shù)有了很大的進(jìn)步，電池、材料本身都有阻燃技術(shù)，噴火的危險(xiǎn)性大大降低。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)徐燕華表示，但與傳統(tǒng)汽車(chē)相同，磁極不會(huì)被清掃而發(fā)生爆破。

當(dāng)人們想到動(dòng)力鋰電池時(shí)，他們通常會(huì)想到電動(dòng)自行車(chē)上使用的鉛電池，鉛電池不合格的召回被指造成了重金屬污染。那么電動(dòng)汽車(chē)電池會(huì)帶來(lái)新的污染嗎?

新能源汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家級(jí)的嚴(yán)格測(cè)試，所有的化學(xué)物質(zhì)都可以被召回。比亞迪汽車(chē)發(fā)言人李云飛說(shuō)。與電動(dòng)自行車(chē)電池相比，新能源汽車(chē)電池的回收門(mén)檻更高，一般由汽車(chē)公司自行回收，但標(biāo)準(zhǔn)回收仍要配套的政策法規(guī)。

純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程比氣候較冷時(shí)低35%。在寒冷的天氣里，它下降了57%，不到正常范圍的一半。電池容量:電動(dòng)汽車(chē)的電池容量通常以千瓦時(shí)(KWH)來(lái)衡量。電池組容量越大，汽車(chē)儲(chǔ)能能力越強(qiáng)，純電動(dòng)行駛里程越大。

駕駛距離:

行駛距離是指車(chē)輛充滿電后的最大行駛距離，但該值僅供參考，行駛方式、氣候、開(kāi)多少臺(tái)電動(dòng)設(shè)備等因素都會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離。其中，駕駛方式比較陡峭，盡量少使用電動(dòng)設(shè)備，新增一系列電動(dòng)汽車(chē)是很有幫助的，這對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車(chē)也是適用的。但冷熱天氣對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車(chē)。研究測(cè)試表明，在炎熱的天氣里，純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程比涼爽的天氣低35%。在寒冷的天氣里，它下降了57%，不到正常范圍的一半。

電池容量:

電動(dòng)汽車(chē)的電池容量通常以千瓦時(shí)(KWH)來(lái)計(jì)量。電池組容量越大，汽車(chē)儲(chǔ)能能力越強(qiáng)，純電動(dòng)行駛里程越大。但是，蓄電池組的加入勢(shì)必會(huì)新增車(chē)輛的質(zhì)量，影響車(chē)輛的性能，大大新增生產(chǎn)成本。如何在距離、電池組數(shù)量和生產(chǎn)成本之間取得平衡，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的難題。