鈦酸鋰離子電池的研發行業應用越來越廣泛

鋰離子電池，如筆記本電腦和手機，是否能自我點火一直是爭論不休的話題。最近，馬來西亞特種(Malaysiaairlines)370航班的失蹤開始被歸咎于鋰離子電池的問題。隨著時間的流逝，這一理論被拋棄，取而代之的是飛行員的輕罪。但是，對鋰離子電池會自發過熱的擔憂并沒有消失，假如不使用的話。事實上，最近幾個月，美聯航已經成為美國第二大宣布將不再運送大量鋰離子電池的特種公司。2015年二月，達美暫停了電池的批量發貨。這是因為特種官員認為鋰離子電池導致兩架波音747貨機起火，四名機組人員全部遇難。美國聯邦特種管理局的測試發現，電池過熱會引起火災。在實驗中，聯邦特種局在一個容器中裝滿了5000個鋰離子電池和一個箱式加熱器，并新增了一個箱式加熱器來模擬單個電池的過熱。

盒子里的熱量引發了其他電池的連鎖反應，溫度高達600攝氏度。接著發生了爆炸，吹開了集裝箱的門，把它點著了。這就像你的手機或筆記本電腦變得非常熱，你不要讓人們相信哪里有熱，哪里就有火。所以我要回憶一下鋰離子電池的一項新技術，它可以帶來其他的安全益處。鈦酸鋰(鋰鈦氧化物，或稱LTO)電池最近出現在該領域，但在電動巴士等大容量存儲設備的使用方面只獲得了很大的吸引力，東芝是這項技術的領先開發商。NEMPANT結合了許多經濟和生態方面的考慮來擴大可再生的綠色運動。LTO電池是基于一種改進的鋰離子電池,使用額外的鈦酸鋰納米晶體在其陽極表面而不是CONV。由于三維碳材料用于普通的鋰離子電池,陽極表面面積每平方米約100平方米,每平方米三平方米的量子數量達到與傳統的碳材料,允許電子進入和離開。陽極的速度更快，因為這個更大的表面積，LTO電池充電更快。電池表面積的改善大大提高了LTO電池的整體穩定性，進一步提高了LTO電池的安全性。鈦酸鋱電池供應了一個優勢，在手持設備之間的非常大和小得多的格式。LTO電池廣泛應用于電動汽車和充電站、旅游巴士、游艇、風力和太陽能蓄電池、交通信號燈和太陽能混合路燈。Ng,UPS電源，家庭存儲，災害響應，氣候特種，電力，智能電網，通信基站，醫院，金融，電信和系統關鍵備用電力系統。氬在運輸方式中的潛力要低組件電池，如輕型車輛、電動汽車和叉車。顯然，這一趨勢是針對那些生活在電網之外的人，但他們不是電力的重要消費者。