淺析動力鋰電池的安全問題可以使電動汽車中的鋰離子電池自燃

鋰離子電池作為新能源汽車的儲能設備，現在已經成為商城的主流。然而，隨著新能源汽車的執行和應用，鋰離子電池自燃和汽車安全成為我們關注的問題。

畢竟，為何鋰離子電池會自燃呢?電動汽車能安全使用嗎?小編為大家整理。

自燃原理

鋰是世界上最鮮活的金屬。鋰離子電池體積小、容量大、能量密度高，是電動汽車的首選。鋰離子電池利用鋰離子獲得和失去電子，移動和組裝來儲存電能。

當電池充電時，陽極中的鋰原子失去電子變成鋰離子，引發電位差。在電位差的用途下，電解液中的鋰離子向負極移動并聚集。當卸貨時，整個過程是相反的。整個過程是通過電極中金屬鋰的損耗和增益以及電解液中電子和鋰離子的遷移來完成的。

但是鋰的化學性質太生動了。金屬鋰暴露在空氣中，會與氧氣發生強烈的氧化反應，進而發生燃燒、爆炸。

因此，在鋰離子電池的實踐中，科學家們試圖防止鋰離子在電解液中向鋰金屬轉化，而鋰金屬被鎖定在石墨或鋰化合物中，人們經常聽說磷酸鐵鋰、鈷酸鋰是鋰原子的儲存。

同時，采取了一系列保護措施，防止空氣進入電池。這可以防止鋰因為接觸氧氣而爆炸。

在使用中，鋰離子電池會發作自燃，是由于保護方法不到位或發作嚴重的外部損傷，導致保護失效，并使金屬鋰與空氣接觸構成。

常用的保護方法

外殼保護，為了防止空氣進入，鋰離子電池被包裝在一個密封的容器中，為了防止與不銹鋼外殼和鋁外殼的外部損壞。例如，特斯拉的電動汽車，甚至使用鈦合金面板，以防止在汽車使用過程中，特別是在交通事故中電池容器的損壞。

隔離塊維護，為了防止外部一起損壞，也為了防止電池受到攻擊損壞。

為了防止電池正極和負極之間的直接接觸和短路，電池會有一層間隙，一方面將正極和負極分開，另一方面讓帶電離子通過。

然而，在鋰離子電池中，這種屏障還有另一種保護功能。當電池溫度過高時，間隙會主動閉合，使鋰離子無法通過，進而停止整個電池的反應。然后防止電池因為溫度過高，使電解液氣化攻擊高壓，損壞電池密封結構的問題。

過充電壓保護，不僅要隔離空氣，還要防止金屬鋰從電極漏出。

科學家們利用電極數據中的納米級空位和數據的晶格機制來儲存和鎖定在充放電過程中形成的鋰金屬。

這樣，即使細胞外殼破裂，氧氣進入，分子也太大，無法裝入微小的細胞，從而阻止了自燃。

但是，用過高的電壓或滿電后繼續充電太久，會對鋰離子電池造成非常危險的攻擊。

后鋰離子電池的充電電壓高于額定電壓(通常4.2v),假定電池將繼續被起訴,因為負電極的貯藏室現在充滿了鋰原子,和隨后的鋰離子負極表面積累的數據。這些鋰離子，由于極化效應，形成電子傳遞，形成金屬鋰，并從負極表面沿鋰離子方向形成樹枝狀晶體。