動力鋰電池系統面對的安全隱患

動力鋰電池系統面對的安全風險重要與其內部部件的特性、外部應用和運行環境有關，構成了產品安全規劃的首要挑戰。

電池會爆裂嗎?

動力鋰電池系統所用電池的能量密度非常高。例如，磷酸鐵鋰離子電池的能量密度可以達到120Wh/kg。當轉換成焦耳時，1kg的磷酸鐵鋰離子電池包含120×3600焦耳=0.43mj。那么TNT釋放了多少能量呢?一克TNT可以釋放4184焦耳的能量，相當于一公斤磷酸鐵鋰離子電池所含的能量相當于103克TNT。

一輛純電動汽車，其使用的一般重量為幾百公斤的電池，100公斤的電池計算，總能量相當于10公斤的TNT炸藥。改變的是誰，心里會發毛，這件事不會穩，會火，甚至會爆啊?

你會發生觸電事故嗎?

為了提高車輛的行駛動力，動力鋰電池的直流輸出電壓一般大于100V，有時高達400V以上，一定要有電氣知識的人了解，直流電壓大于60V，是危險電壓。

每年，由于漏電休克的電器、電線、電力設備等構成的東西，會突發很多，也經常在媒體上看到。小時候，我被220V外露的電線嚇了一跳，那種味道我永遠也忘不了。因此，我們也有理由懷疑電動汽車的高壓帶電部件是否會泄漏并引起電擊。

你能品嘗到各種惡劣的環境嗎?

車輛的操作和應用程序環境很混亂,不僅體驗的高溫度和濕度測試,還破壞高原高和冷,里面有平坦的路面,有不均勻non-pavement路,都極無聊的地區,但也經常涉水當地的需求。

在車輛成熟過程中，要經歷高低溫周期檢測、沿海腐蝕性氣候、暴雨洗禮和急流浸泡，還要經歷各種沖擊、振動、跌落，甚至顛簸、翻滾。那么，面對這些客觀環境，動力鋰電池系統能否得到充分的測試，不存在攻擊的嚴重安全風險?

你會喜歡各種各樣的誤用嗎?

當產品銷售遇到大的、產品的使用時，總會出現超出規則限制或一些意料之外的情況，這是無法防止的。以手機為例。當充電和維護失敗時，手機電池可能會因為充電過度而著火或爆裂。假設手機電池被鋒利的金屬刺穿了，它可能會爆裂。

那么，電動汽車的動力鋰電池系統能否經歷類似的誤用檢測，不構成安全問題嗎?這些誤用的情況，既有人為的成分，也有客觀的環境成分。

5)電池處理系統故障怎么辦?

動力鋰電池系統是一個雜亂的處理和控制系統，它隨時收集整個動力鋰電池組的各種運行參數，進行核算、診斷、通訊和開關控制。系統越智能，故障時的影響就越嚴重。

例如，假設一個電池內部的電池組過熱，熱處理系統失效，電池熱失控的風險，而此時溫度傳感器又壞了怎么辦?軟件程序不能正常區分和發出塊指令怎么辦?或者可能是開關的性能斷開動作，不能正常斷開怎么辦?危險是否擴大并構成嚴重的安全問題?