電動汽車無線充電技術(shù)電池壽命短

能源消耗、環(huán)境污染、原油價格等問題，使得電動汽車越來越受到重視。例如，特斯拉是非常引人注目的前一段時間。這也讓我們購車的眼光頓時豁然大悟，但當(dāng)不少購車者盤點情況時，發(fā)現(xiàn)這蛋糕不如當(dāng)初那么美味。最簡略的，假設(shè)是在路上突然沒電了怎么辦?充電站不像加油站那么密集。又有，已經(jīng)買了車，當(dāng)然要開車去旅游，近郊還是說，要去遠一點的地方?那可能是一種真不回去，要時間餅沒吃，先吃扁了。

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

雖然電動汽車并不舊。但特斯拉等制造商仍在努力。新年伊始，他們開始為用戶供應(yīng)新的服務(wù)。只有周到的服務(wù)，也彌補不了電動汽車的基礎(chǔ)缺陷，無非是匹配客戶。而且，他們的服務(wù)理念似乎并沒有遵循到每一個工人身上。我去過一次帕克福德格林的truss商店，它和傳統(tǒng)的4S店不太相同。每位顧客只允許進入車內(nèi)一次。因為當(dāng)我想到二谷茅谷時，門竟然鎖上了。當(dāng)我納悶為何會自動鎖門時，店員上下檢查了一下眼睛讓我得到了答案，原來是我的著裝不得體而大方。

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

言歸正傳，提高服務(wù)質(zhì)量是好的，但是如何解決電動汽車的問題呢?網(wǎng)上有一條新聞，引起了我的注意，那就是電動汽車無線充電的技巧。這意味著你可以在沒有任何電線的情況下，將電動汽車停在一個特定的地方充電。

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

看著感覺挺邪惡的，其實是我們中學(xué)物理老師說的電磁感應(yīng)原理。初級線圈(可以理解為充電裝置)成一定頻率的交流電,通過電磁感應(yīng)的方法,所以次級線圈(可以理解為要充電汽車)感應(yīng)電流,充電過程不要任何電線或插座充電的電動汽車。

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

事實上，無線充電技術(shù)在我們這個時代已經(jīng)有了，比如給手機等移動設(shè)備充電。由于技術(shù)的限制，無線充電的有效距離只有幾厘米。

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

美國的科學(xué)家們總是在高速公路上應(yīng)用無線充電技術(shù)。在柏油路面下，初級線圈被安排在一定的距離，以便電動汽車通過時可以充電。想象一下，你駕駛一輛電動汽車行駛在一條可充電的高速公路上，看著電池慢慢地積累到你的目的地，也許比你剛開始的時候還要多。還有什么比電動汽車車主更能讓人舒服的呢?

淺析電動汽車的無線充電技術(shù)

固定評論:無線充電技術(shù)是處理電動汽車的方法，但它們不是唯一的方法。它還面對許多問題，如能源傳輸?shù)膿p失和改造現(xiàn)有設(shè)備的高成本。其中一些甚至與計劃的初衷背道而馳。然而，我相信隨著技術(shù)的提高，無線充電將會有很長的路要走，就像無線網(wǎng)絡(luò)相同，將會滲透到我們的日常生活中。