21700電池之火始于特斯拉Model3中21700三元鋰離子電池的全面使用，開啟了圓柱形電池容量提升的新階段。特斯拉Model3的21700電池系統的能量密度約為300Wh/kg，比原Models使用的18650電池高出20%以上，單容量新增了35%，系統成本降低約9%。

綜上所述，從18650年到21700年的規模上升出現了以下好處:

1)能量密度適當增大時，可選用常規材料，性能穩定，性價比高;

2)可適當設計多極耳機構，減少內阻;

3)在相同能量密度下，可選擇具有快速充電特性的石墨，提高快速充電性能;

4)適當新增直徑和高度，獲得更加有效的體積。

5)單細胞容量新增，輔助成分比例降低，包裝成本降低。

目前，世界上只有少數公司能批量生產21700塊電池。除了松下和特斯拉聯合開發的21700電池量產外，三星SDI之前也展示過相關的21700產品，但據悉該產品尚未量產。國內21700家廠家，數據顯示，21700家廠家分別是比克、電力神、億威鋰能源、天鵬電源、遠東福斯特、滿世新能。

而國旋高科公布的32131電池，計劃在合肥廬江建設32131圓筒電池生產線。

單位體積容量與循環壽命、乘法器和安全性之間存在很強的相關性:容量每新增10%，循環壽命就減少約20%。容量每新增10%，充放電率降低30-40%。容量每新增10%，溫升就會新增20%左右，呈幾何級數上升。能量密度越高，安全風險越大。

基于18650電池的缺陷，政策所要求的能量密度的新增新增了材料的成本

A.NCA、硅碳等新材料供應鏈尚不成熟，成本高，供應不穩定;

B.新材料制造工藝對環境要求高，固定資產投資高，能耗大;電池容量低，技術要求高，包裝成本高;

C.單體細胞最多能適應陽性單耳和陰性雙極耳的結構，對能量密度有顯著影響;

D.高曲率零件比例大，對循環壽命影響大;

E.當要同時進行高能量密度和高功率充電時，設計空間達到極限。

更大直徑的圓柱形鋰離子電池將成為必然的趨勢，21是比18更好的選擇，32131系列也是未來的一個方向，但是基于目前的技術水平和其他類型的競爭，很難在短時間內呈現爆發式上升。