電池中的元素相互用途，相互平衡。正極鎳含量越高，電池的能量密度越高，但熱穩定性越好。鋰離子電池由NCM111、NCM523升級到NCM622、NCM811，世界范圍內不斷發生多起自燃事件。

在目前的液態鋰離子動力鋰電池系統中，很難實現性能與安全性的平衡。探索新一代動力鋰電池技術已成為許多汽車公司的選擇。大眾汽車(Volkswagen)和豐田汽車(Toyota)正在固態電池上押注。

固態電池，顧名思義，就是用固體電解質替代現有鋰離子電池的液體成分。基于此材料的更換，當電池損壞或刺破時，不會漏液，或電池內部的樹突由于過快充電不會刺破膜，造成電池短路、爆炸或起火。因此，它實現了第一個優勢:安全性。

固態電池領域有不同的技術路線，根據材料的不同，包括固態聚合物、硫化物、氧化物、配合物等。不同的電解質材料各有優缺點。例如，硫化物電解質熱穩定性高，易于加工，但遇水易氧化，出現有害氣體。氧化電解液化學穩定性高，可在高倍增器下工作，但室溫電導率低，電解液片容易開裂。