當涉及到電池使用時，有六個不是必須堅持的。正確使用是延長電池壽命的好方法。

1,但是收費

其中一些有要求的充電器,充電器后全功率的函數并不完美,導致4.2V單電池不是停止充電,此外,一些充電器使用一段時間后,因為組件老化,也容易停止的問題,因此,鋰聚合物電池時必須有人照顧,當發現充電時間太長,檢查充電器是否失敗,假如未能盡快移除電池,否則鋰聚合物電池過充，則會影響電池壽命，重量輕，出現直接起火。

2,但是把

電池的放電曲線顯示，放電開始時電壓迅速下降，但在3.9~3.7V之間電壓下降緩慢。但是一旦電壓下降到3.7v，電壓下降的速度就會加快，假如控制不好就會導致過放電，輕則會損壞電池，低電壓則會引起爆炸。有些航模朋友因為電池少，所以每次飛行都會放，這種電池的壽命很短。

3、沒有足夠的電力來節省

假如電池已充滿電，在充滿電后的3天內不能存儲。假如超過一個星期不放電，一些電池就會被直接充滿。因此，正確的方法是在接到飛行任務后給電池充電。如電池使用后3天內無飛行任務，請將單電壓充電至3.80~3.90v并保存。充電后，由于各種原因，電池無法飛行。電池充電后3天內放電至3.80~3.90V。假如在三個月內未使用電池，則在充放電后電池將繼續儲存，以延長電池壽命。電池應儲存在陰涼的環境中。為了長期儲存，電池應儲存在密封的袋子或密封的爆炸箱中。建議環境溫度為10~25℃。

4.皮膚無損傷

電池外殼是防止電池爆炸和泄漏火災的重要結構。電池應輕拿輕放，將電池固定在飛機上時，請將安全帶系緊。因為有可能做大動態飛行或弄壞機器，電池會因為扎帶不緊而拋出，所以很容易造成電池外皮的損壞。

5.沒有短路

這種情況經常發生在電池焊接線的維護和運輸過程中。短路會引起電池著火或爆炸。當發現使用一段時間后，電池出現斷絲要重新焊絲，特別注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。此外,電池在運輸的過程中,一個好的方法是將每個電池放入自封袋,把它放進一個防爆箱,防止短路或皮膚破裂由于碰撞和碰撞,導致電池的正負兩極同時遇到其他導電材料在運輸。

6.不要感冒

這是許多飛行員忽視的一個原則。在北方或高海拔地區往往有低溫天氣，這時假如電池長時間放置在室外，其放電性能會大大降低，假如飛行時間在室溫下飛行，那就有問題了。此時應將報警電壓調高(如單次報警電壓調至3.8v)，因為在低溫環境下，電壓下降非常快，當報警響起時，會立即下降。此外，電池應該是絕緣的。電池在起飛前應放在溫暖的環境中，如在室內、車內、保溫箱等。快速安裝起飛和飛行任務電池。低溫飛行時，盡量將時間縮短至正常溫度的一半，以確保飛行安全。

目前特種型鋰離子電池的品牌和類型很多，我們應該根據我們特種型的用電需求來選擇電池的匹配，以保證各個電氣元件的順利運行。不要買便宜的電池，不要買自己做的電池，也不重新裝電池。如出現電池鼓出、破損、電量不足等問題，請停止使用電池。雖然電池是消耗品，但它為飛行供應了無聲的能量。我們要花時間去關注它，去理解它，去熱愛它，讓它更好更安全的服務于我們航拍的每一次飛行任務