在國際政策等方面的推動下，蟄伏多年的我國，突然成為一個公開的新興市場。

今年五月，交通運輸部公布了《有關加快高速公路不停車電子收費應用服務的執行方法》，要求到2019年十二月底，我國ETC用戶數量超過1.8億。到2020年十二月底，機場、火車站、客運碼頭、港口碼頭等大型交通站點將基本覆蓋。

根據交通運輸部的最新數據，截至八月二十八日，ETC用戶總數達到1.17億，占總用戶的61.14%。這意味著從九月到十二月，我國還有近6000萬到7000萬套ETC電池訂單等待公布，為一批進入ETC電池市場的電池公司供應了良好的發展機會。

SPC+ER是目前主流的鋰離子電池配套運行

目前市場上有鋰+電容、鋰+鐵鋰、純鋰離子電池三種電池產品解決方法。鋰+電容是主流，占市場應用的70%以上。預計后期市場份額還會進一步新增。

據了解，益威鋰能推出的太陽能充電+SPC+ER復合電源解決方法是最成熟、市場占有率最高的解決方法。

其內部電源重要由3.6v/12Ah一級ER14250鋰離子電池和3.6vSPC1520鋰離子電池電容器組成。經計算，該電源解決方法的使用壽命約為5年，加上太陽能充電，實際使用壽命可達7年。

ETC技術以IC卡為數據載體，通過無線數據交換實現充電計算機與IC卡的遠程數據訪問功能。計算機可以讀取存儲在IC卡中的車輛的固有信息(如車輛類別、車主、車牌號碼等)、道路運行信息、征費狀態信息。根據現行收費標準，通過計算從IC卡中扣除道路使用費。當然，等也要自動車輛檢測和自動車輛分類。

在正常情況下,即使是使用太陽能電池板,它也有自己的生活,但是太陽能電池板的使用壽命是20的外觀,將多,但10衰減的折扣后,那么沒有問題可以使用五六年,和使用電池,沒有問題,也可以使用四個或五年這個按鈕細胞在主機電腦也越來越普遍,非常耐用,雖然沒有充電,它可以用于許多年。

塔迪蘭-以色列電池，據說電池也可以使用5年，但目前等5年的省并不多。當然，市場上有帶充電功能的OBU設備，但不多。