日本富士通公司(Fujitsu)總裁鈴木泰司(Yasushisuzuki)最近寫了一篇有關普及鋰離子電容器知識的文章，并將其與鋰離子電池和雙層電容器的特性進行了比較。

富士通研制的鋰離子電容器具有輸出功率大、充放電循環特性好等特點，重要用于混合動力汽車等要高功率的汽車領域。

1.電壓、容量和自放電的比較

鋰離子電容器和鋰離子電池的材料組成重要不同于正極。鋰離子電容器的正極是活性炭，與鋰離子電池的鋰氧化物不同。鋰離子電容器的正極由碳材料制成，電解液由鋰離子有機物制成，正極由雙層結構存儲，負極由鋰離子氧化還原反應存儲。

鋰離子電容器的能量密度低于鋰離子電池，但輸出密度高于鋰離子電池。單體的能量密度為10~15Wh/L，遠遠大于2~8Wh/L的雙層電容的容量。

在電壓方面，鋰離子電容器的最大電壓可達4V，與鋰離子電池的電壓相近，但比雙層電容器的電壓高得多，自放電方面比雙層電容器都小。

2、安全:鋰離子電池替代鎳氫電池和鉛酸電池是電池技術上的一大進步，但鋰離子電池安全事故頻發，如上所述，這也是由其正極結構引起的。鋰離子電池的陽極是由鋰氧化物組成的，它不僅含有大量的鋰，形成刺穿膜的鋰枝晶，而且還含有氧，是點火的重要元素。一旦電池短路就會發展成熱分解的整體，與電解液反應就會引起燃燒。

鋰離子電容器的正極是活性炭，所以即使內部短路可以與負極發生反應，也不會與電解液發生反應。理論上，這比鋰離子電池安全多了。

3、壽命長特點:鋰離子電池壽命長,對鋰離子電池充電和放電深度有一定的限制,從而減少基本上可以利用雙電層電容器的容量充電和放電原理很簡單但通過吸附或脫下電解質離子和長期以來的生活,獨自一人,很難擴展生活的真實。然而，即使鋰離子電容器的正電位降低，裝置本身的電壓也不會顯著下降，從而保證了容量。

4.耐高溫:儲電元件的弱點是運行時溫度升高。在反復充放電過程中,內部阻力會新增溫度上升,從而影響生活,這是因為,在高溫條件下,電解液分解,積極的容易氧化,因此,高溫條件下可能要降低陽極的潛力,但在一個潛在的減少的情況下,雙電層電容器電壓下降,無法保證能力。鋰離子電池不能降低壓力，容易出現安全問題。只有鋰離子電容器能在遠離氧化分解區域的正電位下使用，所以高溫性能優異。