低溫是我國北方大區和高寒地區推廣電動汽車的障礙，也是動力鋰電池公司的心病。克服電力磷酸鐵鋰離子電池的低溫電阻一直是業界努力的重點之一。鋰離子電池低溫性能突破，不怕冷!

磷酸鐵鋰離子電池低溫性能的影響

例如，磷酸鐵鋰離子電池具有較高的安全性和較長的單體壽命，但與其他技術系統中的電池相比，其溫度性能較低。低溫對磷酸鐵鋰的正極和負極電解液及粘結劑有一定的影響。如磷酸鐵鋰正極導電性差，低溫易極化，降低了電池容量。在低溫的影響下，石墨的包埋速度降低，容易在負極表面析出金屬鋰。假如充電后由于時間不足而投入使用，金屬鋰無法重新嵌入石墨中。

低溫下，電解液粘度增大，鋰離子的遷移阻抗增大。另外，在磷酸鐵鋰離子電池的生產過程中，粘接劑也是一個非常關鍵的因素，低溫會對粘接劑的性能出現較大的影響。

另一個反映在用戶方面的低溫問題是充電時間過長。在低溫充電時，電池容易鋰化，所以在充電前，電池應緩慢加熱，如電池溫度到正常溫度后再充電。為了解決電池的低溫電阻問題，我們通常從電池材料、電池電池設計和封裝制造三個方面入手，提高鋰的低溫充放電性能和循環壽命。

磷酸鐵鋰離子電池。JPG

提高了磷酸鐵鋰離子電池的低溫性能

Wireng已深深從事特種電池領域的多年來,特別是超低溫領域的電池技術,不斷研發和創新,不斷突破,成為一個強大的競爭對手在國內特種領域的電池,和它的研究和開發的-45℃超低溫磷酸亞鐵鋰離子電池是一個偉大的武器在特種工業領域。穩定釋放電池在-45℃超低溫惡劣環境下的額定容量90%以上。山東威能環保電源科技有限公司最新產品在CIBF2018上公布，引起了業內人士的廣泛關注，再次向世界展示了動力的力量。

由wireng與中科院化學研究所共同研發生產的磷酸鐵鋰離子電池低溫性能取得重大突破，在零下45℃的低溫條件下仍能釋放90%以上的額定容量。該技術處于國內外領先水平。威能公司研制的特種超低溫磷酸鐵鋰離子電池通過了極寒測試。目前該產品批量供應于航天領域，在高品質動力鋰電池領域獨領風驅，已成為威能在特種領域的又一市場競爭武器和拳頭產品。

與動力鋰電池相比，特種磷酸鐵鋰離子電池對產品的安全性、可靠性、耐低溫等性能要求更高，對公司的資質要求也更嚴格。

天能在磷酸鐵鋰離子電池技術創新上取得新突破，成功突破磷酸鐵鋰離子電池低溫技術瓶頸，獲得國家產品質量監督局認證，在業內引起強烈反響。據天能集團鋰離子電池研發人員介紹，磷酸鐵鋰離子電池隔膜材料成本非常高，隔膜的質量也關系到鋰離子電池的性能、壽命和可靠性。