鋰離子電池放電循環的熱特性研究

鋰離子電池的加熱特性對電池的熱管理系統的開發具有重要的意義。本文采用數值方法對鋰離子電池放電過程中微熱特性進行了研究,和固態電解質的鋰離子電池放電周期(SEI)電影和歐姆熱的變化規律進行了分析,結果表明,鋰離子電池在高速率放電(>5c),熱生成的SEI膜的一個重要組成部分鋰離子電池加熱;隨著放電循環的進展，鋰離子電池正極粒子表面的SEI呈線性規律增厚，導致SEI電阻不斷增大。放電環境溫度越高，鋰離子電池負極SEI增厚越快，容量下降越快。

0前言

鋰離子電池具有高比能、放電電壓和良好的循環壽命等優點，被認為是純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的最佳儲能裝置之一。熱管理系統是保證大功率鋰離子電池組安全運行的核心技術之一。過高的溫度會導致鋰離子電池表面電解液(SEI)膜的破壞，從而縮短電池的使用壽命，可能導致電池爆炸等安全問題。因此，研究鋰離子電池在復雜工況下的熱特性是開發電池熱控制技術的基礎，對動力鋰電池熱管理系統的開發具有重要的科學指導意義。

目前，重要通過數值模擬和實驗分析來研究鋰離子電池的熱特性。提出的柯南道爾在電化學模型和電池能量方程提出了貝爾納迪,國內外學者的基礎上,開發了多鋰離子電池熱電耦合模型,采用熱電耦合模型等計算鋰池在不同溫度下的放電特性,和溫度的影響分析和相關參數對鋰離子電池放電特性。

利用熱電耦合模型計算了纏繞鋰離子電池的溫度。J.v.azquez-arenas等人利用熱電耦合模型模擬方形鋰離子電池，研究了電池溫度對其放電特性和鋰離子濃度分布的影響，定量分析了不同熱源對電池發熱值的影響。目前，對鋰離子電池熱特性的研究大多采用熱電耦合模型，而對鋰離子電池的容量退化問題考慮較少。在鋰離子電池的充放電循環過程中，負極膜會由于沉積而逐漸加厚，導致鋰離子電池內阻增大，從而導致鋰離子電池的升溫速率顯著增大。在鋰離子電池熱電耦合模型中，考慮了循環衰減問題，分析了溫度對鋰離子電池容量衰減的影響。但該模型所建立的模型和研究成果僅適用于該模型所研究的特定鋰離子電池，缺乏通用性。

本文應用電池的熱電比例模型，考慮了電池周期衰減過程中SEI變化對電池產熱的影響。詳細分析了鋰離子電池循環過程中的熱量變化以及溫度對電池壽命的影響，得出以下結論:

1.在鋰離子電池高速放電過程中(>5c)，SEI膜出現的熱量是鋰離子電池出現熱量的重要組成部分，占總熱量的14%以上;

2.隨著放電循環的發展，鋰離子電池負極SEI逐漸增厚，放電環境溫度越高，SEI上升越快，容量下降越快;

3.SEI的厚度和電阻隨放電次數的新增而線性新增。

4.鋰離子電池放電過程中SEI出現的熱量和溫升會隨著放電循環次數的新增而逐漸增大。